亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁　日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面(miàn)对此回应称：“对于福(fú)特汽车(chē)来(lái)说，中国(guó)是(shì)一(yī)个(gè)至关重要的市(shì)场，我们坚(jiān)定不(bù)移地推进(jìn)在华(huá)业务可持续(xù)发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们正(zhèng)在(zài)打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构，将资源(yuán)投入到我们具(jù)有优势(shì)的(de)核(hé)心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经(jīng)就(jiù)此致电福特官方客(kè)服，其(qí)表示(shì)只负责(zé)销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到(dào)的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及(jí)精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除(chú)了上述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在(zài)被曝“裁(cái)员”消息的背(bèi)后，福(fú)特(tè)汽车在中国市场正(zhèng)进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车在(zài)南昌签(qiān)署框(kuāng)架协(xié)议，亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁双方宣布在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战(zhàn)略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽车(chē)公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季(jì)度财报(bào)电话会议上表示(shì)：“我们将在中国(guó)开展投资(zī)更低、更(gèng)精(jīng)简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将更(gèng)加关注中国市场的(de)商(shāng)用(yòng)车业务，同时计(jì)划将其在中国的工厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油(yóu)商(shāng)用车的(de)出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽(qì)车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵(líng)活的(de)组织结构”。在(zài)业界看(kàn)来，这背(bèi)后或是(shì)福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此，福(fú)特旗下(xià)豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的是，在(zài)2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的(de)电动化转(zhuǎn)型(xíng)压力(lì)也(yě)日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和制(zhì)造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望(wàng)达(dá)到60万辆电动汽车的年生产率目(mù)标。预(yù)计到2030年，福特(tè)全球汽车销量(liàng)的一半将(jiāng)是电(diàn)动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电动化产品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插(chā)混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如(rú)此，主力电动车型福特电(diàn)马在(zài)国内(nèi)市(shì)场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元。但据懂车(chē)帝数(shù)据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还(hái)是(shì)正(zhèng)常的(de)，没有看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电(diàn)动化转型(xíng)受挫(cuò)的背景下(xià)，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏损也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，中(zhōng)国是世(shì)界上最先进(jìn)的电动汽车市(shì)场，该公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组(zǔ)织结构进行精简的(de)车企。日前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批(pī)轮(lún)休时间长达一年。其随后回应(yīng)称(chēng)，这是为顺(shùn)应(yīng)全新的电动化时代的(de)正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图(tú)轻装上阵(zhèn)，福特也(yě)开(kāi)始将希望(wàng)寄(jì)托(tuō)在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在(zài)华发(fā)展的(de)思(sī)考(kǎo)：福特在中国的(de)业务将更加精简(jiǎn)、集(jí)中，减少投(tóu)资，专注商用(yòng)车业务(wù)、电动(dòng)汽车(chē)和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出(chū)口价格更低的电动车(chē)和商(shāng)用车(chē)。在他(tā)看(kàn)来，通过专注(zhù)于(yú)商用车、出口(kǒu)产品及其在中(zhōng)国(guó)的林肯豪华车(chē)系(xì)列，福特可以在(zài)中国(guó)获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江(jiāng)铃汽车股(亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁gǔ)份有(yǒu)限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协(xié)议，在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制(zhì)造能(néng)力和成本优势(shì)， 结(jié)合福特遍布全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在(zài)内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的(de)战略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吴胜波如此评价(jià)双方进(jìn)一步(bù)加强合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大(dà)的工业化能力(lì)，我们相信它能(néng)成为福特(tè)在(zài)中国重要的(de)工(gōng)程(chéng)和(hé)制造中心之一，通过出(chū)口具备(bèi)国际(jì)水准的(de)产品，助力福(fú)特全(quán)球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投(tóu)资江(jiāng)铃汽车(chē)，并成为江铃(líng)汽车的第(dì)二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等地区全(quán)年出口(kǒu)量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业(yè)务，福特的(de)种(zhǒng)种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前(qián)看来电动汽(qì)车领域(yù)落后(hòu)，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就(jiù)能(néng)更好保(bǎo)护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中(zhōng)国员(yuán)工(gōng)对(duì)时代财(cái)经如此评价当下福特中(zhōng)国面临(lín)的挑战：“一(yī)时的(de)阵痛是为了更(gèng)好的(de)前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事(shì)总(zǒng)经理兼(jiān)首(shǒu)席(xí)运营官。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇(huì)报。

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