暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么？暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和(hé)照(zhào)明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的原因(yīn)的。关于(yú)暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么(me)以及(jí)暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)英(yīng)语，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况图片等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的(de)生活知识(shí)：

航班停(tíng)运(yùn)可(kě)以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有效期内完成部(bù)分或全部航程,可以在客票有效期内要(yào)求退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包(bāo)括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照明(míng)不(bù)符合安(ān)全规定(dìng)；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护(hù)国(guó)家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的(de)安全，由国(guó)家专业引航人员引领船舶(bó)安全航(háng)行的(de)行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)进出港口(kǒu)的(de)引航员俗称领港(gǎng)，江上引航(háng)员(yuán)俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登(dēng)船引(yǐn)航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改为：“下列船(chuán)舶在交通(tōng)运(yùn)输(shū)部划(huà)定的海上引航(háng)区(qū)内(nèi)航行、停(tíng)泊或者移(yí)泊的，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶(bó)，但交通运(yùn)输部经报国务(wù)院(yuàn)批准后规定可以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运放(fàng)射性物质的(de)船(chuán)舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装液化气(qì)船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直(zhí)属海事(shì)管理机构根(gēn)据港口、航(háng)道实(shí)际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下(xià)列船(chuán)舶(bó)在(zài)内(nèi)河航行(xíng)，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的(de)海上(shàng)机动(dòng)船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机动船(chuán)舶在同(tóng)一内河通航水域航行与上一(yī)航次(cì)间(jiān)隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由长江航务(wù)管理部(bù)门(mén)、省级交通运输主管部门根据管辖水域的(de)航道(dào)实际情况制(zhì)定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十(shí)一(yī)条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航(háng)机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十(shí)六条：“引(yǐn)航机构应当落(luò)实引航安(ān)全主体责任，配(pèi)备(bèi)必(bì)要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第(dì)十八条：“引航(háng)机(jī)构应当(dāng)对引航员进行培训，并保(bǎo)障引航员的休息(xī)时间、职业健康、工资(zī)农是什么部首什么结构的字，农是什么部首什么结构的报(bào)酬(chóu)、社会保(bǎo)险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的(de)船员适(shì)任(rèn)证书，服从引航机构(gòu)的安(ān)排(pái)和管(guǎn)理(lǐ)，并(bìng)按(àn)照有关规定(dìng)开展引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六(liù)条、第十七条、第十八条(tiáo)、第(dì)十九条、第二十(shí)条、第(dì)二十一条、第二十(shí)二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条改为(wèi)第二十条(tiáo)，删(shān)去第二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水(s农是什么部首什么结构的字，农是什么部首什么结构的huǐ)面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶，引航(háng)机构(gòu)应当制定(dìng)引航方案(àn)，报市级地方人(rén)农是什么部首什么结构的字，农是什么部首什么结构的民政府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和海(hǎi)事管理机(jī)构备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或(huò)者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当包括船舶(bó)基(jī)本(běn)情(qíng)况、注意事项、风险评估、安(ān)全保障(zhàng)和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十四(sì)条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的(de)拖轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或(huò)者(zhě)委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级(jí)交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第(dì)二(èr)十(shí)五(wǔ)条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用专用(yòng)的甚高(gāo)频频道与引航机构和引航员联(lián)系(xì)，确认登(dēng)轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二(èr)条改为第二十(shí)九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发现水上(shàng)交通事故、污染事故或违章行(xíng)为时(shí)，应当及(jí)时向引航(háng)机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航(háng)员在遇到下(xià)列(liè)情况之一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或(huò)者终止引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装置(zhì)不符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条(tiáo)改(gǎi)为第三(sān)十一条，第二(èr)款修改为：“在引(yǐn)领船舶过(guò)程中(zhōng)发生水上交(jiāo)通事故的，引航(háng)员应当在返回(huí)港口(kǒu)后24小时内向海事(shì)管理机构递(dì)交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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