金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国(guó)家市场监督管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督管理总局(jú)备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模(mó)召(zhào)回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给出的(de)解释(shì)是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同(tóng)时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速(sù)踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加(jiā)长时间(jiān)误(wù)踩加(jiā)速(sù)踏板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收制动(dòng)策略(lüè)的出(chū)厂默(mò)认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了大规(guī)模召回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉(lā)来说，无疑是一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池的量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本(běn)计划的量产时(shí)间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产(chǎn)时间(jiān)之所以被(bèi)推迟(chí)一年，主要(yào)是为了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫(háo)米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池(chí)材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续(xù)航(háng)里程净增加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍(réng)制约(yuē)着(zhe)其大规模(mó)量产。而且在(zài)降本方面，4680电池(chí)还需要(yào)待(dài)材料(liào)和工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技(jì)术瓶(píng)颈(形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都(dōu)在积(jī)极(jí)跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的(de)46形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调(diào)了(le)美国、日(rì)本(běn)以及加拿大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内(nèi)率先上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计(jì)交付(fù)日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公(gōng)司周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车(chē)型在美国的售价(jià)。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元(yuán)形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句，而所有Model Y车型的(de)价格提(tí)高(gāo)了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了(le)108490美元。

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