“我(wǒ)请你吃榴莲！”正成为(wèi)一些网(wǎng)友们的(de)口头(tóu)禅。的(de)确，四月初(chū)身价在每(měi地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码)公斤(jīn)百元(yuán)的榴莲，“五一”小长假结束后迎来价格“腰斩”。水(shuǐ)果店、超市内，不少榴莲的价格(gé)已跌至20元/斤上下，仅需百(bǎi)元左右(yòu)即有望(wàng)拿下整只榴莲(lián)。

　　价格为何“一(yī)路向下”？这要从(cóng)供需两端的(de)情况说(shuō)起。星图金融研(yán)究院消费金融研(y地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码án)究中心主任、高级研究员付一夫(fū)在接受国际商(shāng)报记者采访时表示，果蔬价格(gé)受供(gōng)给端影响较为明显。一方面，越南、泰国(guó)、马(mǎ)来(lái)西亚对华出口(kǒu)量增加，物流(liú)交通成本亦逐(zhú)步降低；另(lìng)一方面(miàn)，我国海南自产榴(liú)莲的供给量(liàng)也在增加。“菲律宾等地也加(jiā)入了供(gōng)给(gěi)大军，可以说中(zhōng)国市场(chǎng)上(shàng)的榴莲(lián)供给(gěi)量越发充足(zú)。”

　　以(yǐ)泰国为例，该(gāi)国是全球出口新鲜(xiān)榴莲最多(duō)的国(guó)家。泰国榴(liú)莲出(chū)口商表示(shì)，自(zì)从搭上中老铁路的“快(kuài)车”，榴莲运(yùn)输到中国的时间大大缩短(duǎn)。以(yǐ)前通过海(hǎi)运需要大约(yuē)7天时(shí)间、公路(lù)运输(shū)大(dà)约5天，自从有了(le)中老(lǎo)铁路，榴莲从泰国(guó)运到中国昆明只需3天。

　　“从需求(qiú)端看(kàn)，价格敏(mǐn)感型消费者可以去购买榴莲了(le)。”付一夫说，因(yīn)季节(jié)因(yīn)素，上市(shì)水果品种较多，消(xiāo)费者选择面较广；对于糖分(fēn)敏感型消费者而(ér)言，榴莲未见得是最佳(jiā)选择。因(yīn)而，榴莲市场尚未出(chū)现供大(dà)于求的情(qíng)形(xíng)，或者说需(xū)求(qiú)尚未明显扩(kuò)张，价格地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码自(zì)然下(xià)跌(diē)。

　　“从市场(chǎng)、商业层面因素而(ér)言(yán)，水果商也会加力促销，亦(yì)对(duì)榴(liú)莲(lián)价格(gé)下跌产(chǎn)生影(yǐng)响(xiǎng)。”付一(yī)夫说，一些(xiē)从业者表示(shì)，榴莲价格在内(nèi)部(bù)也有分(fēn)化。其实，高品(pǐn)质榴莲的价(jià)格仍在高位徘徊。

　　未(wèi)来价格趋势如何？料短期内(nèi)榴莲价(jià)格(gé)或(huò)呈现(xiàn)继续下跌的趋势。付一夫说，就其长期趋势而言，尚难作(zuò)定论。“因物(wù)流、人力成本(běn)的浮(fú)动性变化，榴莲价格也会随(suí)之(zhī)波动；伴随需求增加（因价(jià)格下(xià)降），榴(liú)莲价格是否止跌回(huí)升也有待观察。”

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