随着2022年财(cái)报季的过(guò)去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一(yī)次成为业(yè)内关注的(de)热点话(huà)题。造车新(xīn)势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额领(lǐng)跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市(shì)车(chē)企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据(jù)的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀trong>海马江(jiāng)淮(huái)高管无人(rén)过(guò)百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高(gāo)管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事安(ān)聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均值(zhí)便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万和华(huá)晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位分别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新(xīn)能(néng)源汽车销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达(dá)到(dào)166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀集团、广汽集团的前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超(chāo)过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董事、监(jiān)事、高级(jí)管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀(dǒng)事(shì)景柱从公司(sī)获得的税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全(quán)球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证(zhèng)券(quàn)交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民币2亿元(yuán)），连(lián)续第(dì)八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美元（约合人(rén)民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门人年薪(xīn)也都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年年(nián)薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意(yì)的(de)是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了长达(dá)十(shí)年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特(tè)斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支付(fù)任何(hé)工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特(tè)斯拉达(dá)到了(le)董(dǒng)事会(huì)制(zhì)定(dìng)的市(shì)值和业绩方面的(de)目(mù)标，则可获得780亿美元的股票(piào)期(qī)权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特(tè)斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克的主要收入为(wèi)股票期(qī)权激励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的(de)有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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