柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂缝会发(fā)生在偏(piān)压柱受拉的一(yī)侧的。关于柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂(liè)吗以及(jí)柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗(ma)图片，板(bǎn)柱节(jié)点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内(nèi)力(lì)的。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗(sú)的(de)说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种(zhǒng)解(jiě)释说法，就(jiù)是弯曲所需(xū)要(yào)的力矩，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部受(shòu)拉为(wèi)负(下部受压)。它的(de)标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的合(hé)力(lì)偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的(de)内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某(mǒu)个(gè)截面的弯矩，其大小为该截(jié)面截(jié)取的构件部分上(shàng)所有外力对该截面形(xíng)心矩的代数(shù)和。

　　它的(de)标准定义(yì)为(wèi)：与横截面垂(chuí)直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中弯(wān)矩的正负(fù)有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正(zhèng)负，就可(kě)以将(jiāng)弯矩进行代数(shù)计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一(yī)，会(huì)的，因为柱(zhù)子是(shì)由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能力差、脆(cuì)性大、容易开(kāi)裂(liè)。

  　　大量(liàng)的工程实践和(hé)理论分(fēn)析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作的(de)，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的危害，可允(yǔn)许其(qí)存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设计规范均采(cǎi)用(yòng)限制构件裂缝宽(kuān)度的办法来保(bǎo)障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产(chǎn)生的(de)裂缝(fèng)。

  　　裂缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计(jì)计(jì)算阶段，结(jié)构(gòu)计(jì)算时不计算(suàn)或部(bù)分漏算(suàn)；计算模型不合理；结女人出国能干什么工作，女人出国打工都有什么工作(jié)构受力(lì)假设与实际受力不(bù)符；荷载少算(suàn)或(huò)漏(lòu)算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

  　　结构设计(jì)时不考虑施工的可能性(xìng)；设计(jì)断面不足（宁波(bō)跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋(jīn)设置(zhì)偏少或布置错(cuò)误；结构(gòu)刚度(dù)不足；构造处(chù)理不(bù)当；设计图(tú)纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工机(jī)具、材料；不了解预制结构结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装；不按(àn)设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结构受力(lì)模式(shì)；不对结构做(zuò)机器振动下(xià)的疲(pí)劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段(duàn)，超出(chū)设(shè)计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次(cì)应力裂缝是(shì)指由(yóu)外(wài女人出国能干什么工作，女人出国打工都有什么工作)荷载引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结(jié)构(gòu)物(wù)的实际(jì)工作状态同常规计算有出入或计算不考虑(lǜ)，从(cóng)而(ér)在(zài)某些(xiē)部(bù)位引起次应力导致结(jié)构(gòu)开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断(duàn)面尺寸的办法设(shè)计(jì)铰，理(lǐ)论计算(suàn)该处不会存在弯矩(jǔ)，但实(shí)际该(gāi)铰(jiǎo)仍(réng)然能够(gòu)抗(kàng)弯，以至(zhì)出(chū)现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中(zhōng)经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常(cháng)规计算中难以用准确(què)的(de)图式进行模(mó)拟(nǐ)计算，一般根据(jù)经验(yàn)设置受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流(liú)将产生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨大(dà)的应力集中。

  　　        在(zài)长跨(kuà)预应(yīng)力(lì)连续梁中，经常在(zài)跨内根据(jù)截面内力需(xū)要截断(duàn)钢束，设置锚(máo)头，而在锚固(gù)断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在(zài)这些结构的转角处(chù)或构件形状突变处(chù)、受力(lì)钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂缝(fèng)的(de)最常见(jiàn)原因。

  　　次应(yīng)力(lì)裂缝多女人出国能干什么工作，女人出国打工都有什么工作属张(zhāng)拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是(shì)按(àn)常规一般(bān)不计算，但随着(zhe)现代计算手段的不(bù)断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少(shǎo)平面杆系(xì)有限元程(chéng)序均可正确(què)计算(suàn)，但在(zài)40年前却(què)比(bǐ)较困(kùn)难。

  　　        在设(shè)计(jì)上，应(yīng)注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局(jú)部处理，如(rú)转(zhuǎn)角处(chù)做(zuò)圆角，突变处做成(chéng)渐(jiàn)变过渡，同时加(jiā)强构造配(pèi)筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对(duì)于(yú)较大孔(kǒng)洞(dòng)有条件时可(kě)在周(zhōu)边设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征依(yī)荷载(zài)不同而异呈现不同的特点(diǎn)。

  　　这类裂缝多(duō)出(chū)现在受拉区、受剪区或振(zhèn)动严(yán)重(zhòng)部位(wèi)。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果受压区出现起皮或有(yǒu)沿受压(yā)方向(xiàng)的(de)短裂缝，往往是结(jié)构达到承载力极限(xiàn)的标(biāo)志，是结构破坏的(de)前兆，其原因往往是截(jié)面尺寸偏(piān)小(xiǎo)。

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