国v是不是(shì)国5，国(guó)v与国(guó)vl的区别是(shì)是的(de)。

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国(guó)v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的(de)V，指代的是罗马数(shù)字，代表数(shù)字五，它是欧洲在阿拉伯数字(zì)（实际上是印度数字）传入之前使用(yòng)的(de)一种数码，现(xiàn)在(zài)应用较(jiào)少数字从1到10，因此国V指代的是(shì)国五(wǔ)标准。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五排放标准，其中PM值限制(zhì)，国五(wǔ)排放(fàng)标准是每公里4.5毫克(kè)，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和国五排放标准要比(bǐ)欧五排(pái)放标准要更加严格(gé)。

　　根据京五排放标(biāo)准征(zhēng)求意见稿(gǎo)，三种(zhǒng)污(wū)染物(wù)当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准(zhǔn)中HC化合物的限值标准(zhǔn)虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非甲(jiǎ)烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限(xiàn)值(zhí)规(guī)定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)改造文章的祖师是谁 改造文章的祖师爷是谁李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正(zhèng)式(shì)实施最新(xīn)的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北(běi)京(jīng)一旦全面(miàn)实施(shī)国V排放标准，则意味着达不到此(cǐ)排放标准(zhǔn)的车型不(bù)得进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次批量生(shēng)产(chǎn)欧V车用(yòng)柴油(yóu)。

　　中国的(de)国(guó)V排放(fàng)标准被(bèi)提上了(le)议事(shì)日程(chéng)。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年(nián)前后，北(běi)京市机动车(chē)排放(fàng)标准将升级为相当于(yú)欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环(huán)保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制(zhì)定(dìng)与国V排(pái)放标准相适应的(de)地方油品标准。

　　目(mù)标是将车用(yòng)汽柴油的硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年(nián)之(zhī)前发布，主要考(kǎo)虑的是轻型汽油车和中(zhōng)型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿(ā)拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8改造文章的祖师是谁 改造文章的祖师爷是谁、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国(guó)vi这些(xiē)标准都是(shì)为了控(kòng)制汽车尾气的排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固(gù)体悬(xuán)浮物等。

　　数字越(yuè)大，标准(zhǔn)越严。

国V也就是(shì)国5吗(ma)？

　　是的(de)。

　　古罗(luó)马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶段(duàn)机动(dòng)车污染(rǎn)物排放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟的(de)欧五标准(zhǔn)，欧盟(méng)已经从2009年起开始执行(xíng)，其(qí)对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳(tàn)和(hé)悬浮粒(lì)子等机动(dòng)车(chē)排放(fàng)物的(de)限制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每(měi)提高一(yī)次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧(ōu)洲标准是由(yóu)欧洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令共(gòng)同(tóng)加以(yǐ)实现的，欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规(guī)由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若(ruò)干阶段(duàn)，欧洲(zhōu)从1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放(fàng)限值）、1996年起(qǐ)开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性排放限(xiàn)值）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五阶段机动车改造文章的祖师是谁 改造文章的祖师爷是谁(chē)污染物排放标准

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