周四（4月20日(rì)）美(měi)股低(dī)开(kāi)低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉(lā)斯(sī)联(lián)储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分(fēn)股(gǔ)中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布(bù)的业(yè)绩(jì)报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模(mó)是此时的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏观(guān)环境的(de)逆风，华尔街在设定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可(kě)能会在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还(hái)要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽管今年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能力造成了(le)重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续(xù)降价以刺(cì)激需(xū)求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造商(shāng)第(dì)一财季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系(xì)列(liè)大幅降价行动后，其营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)成为华(huá)尔街最为关(guān)注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强(qiáng)调(diào)，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行业利润率(lǜ)的预期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论是在(zài)规模还是在时间(jiān)跨度(dù)上都(dōu)是令(lìng)人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三(sān)个多月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商推(tuī)出(chū)具有竞争力(lì)的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司(sī)合(hé)伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难时(shí)期(qī)，他们(men)在努力(lì)维持局面，但(dàn)投资(zī)者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未(wèi)来(lái)产(chǎn)品进行(xíng)再投(tóu)资的(de)能力时，才会(huì)感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付(fù)数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到(dào)了(le)2020年(nián)初(chū)的(de)水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升和(hé)通胀加(jiā)剧(jù)的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努(nǔ)力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的目标(biāo)是利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利(lì)润空间泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文来(lái)创造(zào)更多需求，他们可(kě)以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)可能已令(lìng)财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动汽(qì)车(chē)在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面也(yě)非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼(pīn)成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其(qí)余(yú)的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这一结(jié)果，表(biǎo)示(shì)在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现了快速(sù)且计划(huà)外的解体。公(gōng)司(sī)团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实(shí)验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试验原本定(dìng)于当(dāng)地(dì)时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低(dī)外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻(má)的(de)火箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在(zài)空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现(xiàn)场督(dū)战的(de)马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预期(qī)还(hái)是达(dá)成了。

　　在发(fā)射(shè)后(hòu)，马斯克(kè)也抽(chōu)空(kōng)更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到了什(shén)么(me)”，但(dàn)留给科学家(jiā)们(men)实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间(jiān)表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论上的最早(zǎo)发射(shè)时间就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌(diē)近8％的(de)主要(yào)原因是早(zǎo)些(xiē)时(shí)候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还会继续(xù)降价。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文