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  1、宝马大降价的原因是汽车市场(chǎng)竞争。

  2、日前,一(yī)则宝(bǎo)马i3大幅(fú)的(de)新(xīn)闻在社交媒(méi)体上(shàng)广为流传。此前据多家媒体报道,官方指导价34.99万的宝马i3优惠(huì)幅度惊人(rén),在终端(duān)市场(chǎng)的(de)优惠8-11万元,裸车(chē)价格最低可(kě)达24万(wàn)元(yuán)。全新宝马i3是(shì)华晨宝(bǎo)马在今年3月末(mò)国产上市的(de)豪华中型纯电动轿车,宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加速(sù)时间仅需6.2秒(miǎo),甚至比燃(rán)油版(bǎn)330i还(hái)要快,售(shòu)价却比宝(bǎo)马320i还(hái)便(biàn)宜。

  3、当然(rán),这种大幅度(dù)的优惠(huì)多是通过汽贸店放出来(lái)的,不算(suàn)是官宣。但实(shí)际上宝马4S店也差不多给出了7万的优惠。11月,奔(bēn)驰官方发布消息,开始下调部分车型(xíng)的售价,其中EQE 350最高降价5.07万元,调整后的价格为(wèi)47.8~53.43万元,把纯电动车型拉到(dào)和燃油车同样的价(jià)格水平。

  4、种种迹象表明,宝马奔驰(chí)的产品已经无法支(zhī)持(chí)他(tā)们的(de)新能(néng)源车型。从降价的(de)幅度和车型来说,宝马显然比奔驰(chí)更激进。这也(yě)说(shuō)明(míng)了(le)一个问题,那(nà)就是宝马新能源(yuán)业务面临的(de)压力(lì)更大。一直以来,品牌服务、设(shè)计调性、驾(jià)驶(shǐ)体验都(dōu)是宝马的软价值,市场口(kǒu)碑和影响力(lì)一直(zhí)居高不下。转变到新能(n许昌学院是一本还是二本分数线,许昌学院是一本还是二本院校éng)源赛道之后,宝马的议价权骤然下降。反映到终(zhōng)端市场(chǎng),豪华品牌的销量十分惨淡。数据显示(shì),宝(bǎo)马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆,i3的10月(yuè)销量(liàng)为1471辆,这样的(de)销(xiāo)量不要说和月销(xiāo)破(pò)万的(de)理想和(hé)蔚来(lái)相比,就是和二线(xiàn)新势力(lì)相比也相差甚远。

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