暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么(me)？暂停引航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照明不符(fú)合安全(quán)规(guī)定；引航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)以及暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么，暂停引航的(de)几种情(qíng)况英语，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况图片(piàn)等问(wèn)题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知(zhī)识：

航班停(tíng)运可以退票(piào)吗

　　航(háng)班(bān)停(tíng)运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫(yì)情停飞的(de)航班(bān),可以全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据(jù):《中国民(mín)用航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第(dì)二十一(yī)条 由(yóu)于承(chéng)运人(rén)或旅客(kè)原因,旅客(kè)不(bù)能在客票有(yǒu)效期(qī)内完成(chéng)部(bù)分或全部航(háng)程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家(jiā)主(zhǔ)权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员(yuán)引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航员必须(xū)持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上(shàng)引(yǐn)航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航(háng)。

交通运(yùn)输(shū)部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定的海上引航区内航行、停泊(pō)或者(zhě)移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国务(wù)院(yuàn)批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液(yè)化(huà)气船、散(sàn)装(zhuāng)危(wēi)险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机构(gòu)根据港口、航道(dào)实际情(qíng)况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十条：“name是什么意思 name是姓还是名下(xià)列船(chuán)舶在内河航行，应当向引航(háng)机(jī)构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的(de)海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同(tóng)一类型(xíng)的海(hǎi)上(shàng)机动船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一(yī)航次间(jiān)隔2个月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船(chuán)除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以(yǐ)上且载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由长江航(háng)务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水域的航(háng)道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当(dāng)提供引(yǐn)航服(fú)务(wù)。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当落实(shí)引(yǐn)航安全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十(shí)八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行(xíng)培(péi)训，并(bìng)保(bǎo)障引航员的休息时(shí)间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等符(fú)合国家有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适任(rèn)证书，服(fú)从引航机构的(de)安(ān)排和管理(lǐ)，并按照有(yǒu)关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删(shān)去第(dì)十五(wǔ)条、第(dì)十六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四(sì)条改为第二十条(tiáo)，删(shān)去(qù)第二款中的“进、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条改为第二十(shí)二条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十(shí)三条(tiáo)，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶，引航机(jī)构应当制(zhì)定引航方案，报市(shì)级(jí)地方人民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案应(yīng)当由一级(jí)引航(háng)员(yuán)主持或(huò)者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船舶基本情况、注(zhù)意事(shì)项、风险评估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第(dì)二(èr)十(shí)八条改为第二十(shí)四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部(bù)门按照(zhào)职(zhí)责制(zhì)定并公开。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条，作(zuò)为第二十五(wǔ)条：“申请引航(háng)的船舶，应当使(shǐ)用专用的(de)甚高频(pín)频(pín)道与引航机构和引航员联系，确(què)认登轮时(shí)间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)员发现水上交通(tōng)事(shì)故(gù)、污(wū)染事故(gù)或违章行为时(shí)，应当及时向引航(háng)机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到(dào)下(xià)列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码(mǎ)头条件不满足被引船(chuán)舶的(de)航行、停(tíng)泊、作(zuò)业的(de)安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十(shí)一条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶(bó)过程中发生水上交通(tōng)事(shì)故的，引(yǐn)航员(yuán)应当在(zài)返回港口后(hòu)24小(xiǎo)时内向(xiàng)海事(shì)管理机构(gòu)递交水上交通(tōng)事故name是什么意思 name是姓还是名报告书。

　　”

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