人+工念什么人工念什么姓-太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司

人+工念什么人工念什么姓柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏(piān)压柱受(shòu)拉的一侧的(de)。关于柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗以(yǐ)及(jí)柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗，柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂吗为什(shén)么，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截面(miàn)上的内力矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩(jǔ)是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释(shì)说法(fǎ)，就是弯曲所需要(yào)的力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它(tā)的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚度，L杆(gān)件的(de)有效计(jì)算长(zhǎng)度(dù)。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)

　　人+工念什么人工念什么姓trong>柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内(nèi)力(lì)矩的一种，即垂(chuí)直(zhí)于横截面的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的(de)弯矩，其大小为该(gāi)截面截取的(de)构件部分上所有(yǒu)外(wài)力(lì)对该(gāi)截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的(de)标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截面垂直的分布(bù)内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中(zhōng)弯矩的(de)正负有不同的规(guī)定。

　　规定(dìng)了(le)弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝土(tǔ)会(huì)开裂(liè)么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是(shì)由(yóu)混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量(liàng)的工程(chéng)实践和理论分析表明，几乎所有的混凝(níng)土构件均是带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的(de)使用无大的(de)危(wēi)害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等部门设(shè)计(jì)规(guī)范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的(de)成(chéng)因：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外荷(hé)载引(yǐn)起的直接应力产生的裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构计算(suàn)时不计算或部分漏算；计(jì)算模(mó)型(xíng)不合(hé)理；结构(gòu)受(shòu)力(lì)假(jiǎ)设与实际受力不符；荷(hé)载(zài)少算或(huò)漏算(suàn)；内力与配筋计(jì)算错误；结构安全系数不(bù)够。

　　结构设(shè)计(jì)时不(bù)考虑施(shī)工的可能性；设计断面不(bù)足（宁波(bō)跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布(bù)置错(cuò)误；结构(gòu)刚度不足；构造(zào)处理不当(dāng)；设计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆(duī)放施工机具、材料；不了解预(yù)制结(jié)构结(jié)构受力特点，随(suí)意翻身、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安装；不按(àn)设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结(jié)构施工顺序(xù)，改变结构受力模式；不对结(jié)构做(zuò)机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的作用(yòng)于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外荷载(zài)引起的(de)次生应力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有：

　　       1、在(zài)设(shè)计外荷载(zài)作(zuò)用下，由于结构物的实际工作状(zhuàng)态同常规计(jì)算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次(cì)应力(lì)导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的(de)办法设(shè)计铰(jiǎo)，理(lǐ)论计算该处(chù)不(bù)会存(cún)在弯矩，但实(shí)际该铰仍(réng)然能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设(shè)置牛(niú)腿等，在常规计算中难以用(yòng)准(zhǔn)确的图式进行(xíng)模拟计算，一般(bān)根(gēn)据经验(yàn)设置受力钢筋(jīn)。

　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力流将产(chǎn)生(shēng)绕(rào)射(shè)现象，在孔(kǒng)洞(dòng)附近(jìn)密集，产生巨大(dà)的应力集中。

　　       在(zài)长(zhǎng)跨预应力连续梁(liáng)中，经(jīng)常在跨(kuà)内(nèi)根据截面内力需(xū)要截断钢束(shù)，设置锚头，而在锚固断面(miàn)附近(jìn)经常可(kě)以看到裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截(jié)断处容易出现裂(liè)缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因(yīn)。

　　次应力裂缝(f人+工念什么人工念什么姓èng)多(duō)属张拉、劈(pī)裂、剪切性(xìng)质。

　　       次应力(lì)裂缝也是(shì)由荷载引(yǐn)起，仅是按常规(guī)一般不计算，但随着现代计算手段的不断(duàn)完(wán)善，次应力裂缝(fèng)也是(shì)可以(yǐ)做(zuò)到合理(lǐ)验算(suàn)的。

　　例(lì)如现在对(duì)预应力、徐变等产生的二次(cì)应(yīng)力(lì)，不少平面杆系有限元程序均可正确计(jì)算(suàn)，但(dàn)在40年(nián)前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突(tū)变（或断面突变），当不能回避时，应做局(jú)部处理，如(rú)转角处做(zuò)圆角，突变(biàn)处做(zuò)成渐变过渡，同时加强构造配筋(jīn)，转角处增配(pèi)斜(xié)向钢筋，对(duì)于较大孔(kǒng)洞(dòng)有条(tiáo)件时可在周边设(shè)置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严(yán)重部(bù)位(wèi)。

　　但必须指出(chū)，如果受压区(qū)出现起(qǐ)皮(pí)或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往(wǎng)是结(jié)构达到(人+工念什么人工念什么姓dào)承载力极限的标志，是结(jié)构破坏的前(qián)兆，其(qí)原因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。