机(jī)长工(gōng)资一般是多(duō)少钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎是一名指导(姝妤怎么念，姝妤字怎么读音是什么dǎo)员(yuán)的年薪在70万-80万(wàn)元左(zuǒ)右，而(ér)一些(xiē)货(huò)运(yùn)飞(fēi)行(xíng)员的年薪可(kě)能在100万元以上(shàng)的。

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机长工资一(yī)般是多少钱一个月，机长工资多少钱(qián)一个月(yuè)知乎(hū)

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的工资主要分为(wèi)基本工资、飞行(xíng)时(shí)数(shù)、各项(xiàng)补贴和平均收入三部分。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但路线和(hé)公(gōng)司有不(bù)同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目前，西(xī)藏航空在中国(guó)机长收(shōu)入较高(gāo)，年收入约160万(wàn)，其次是民营企业，年(nián)收入约140万，最少三大(dà)航空公司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕业，进入航(háng)空公司后成(chéng)为后续观察员的(de)学生，必须(xū)首先飞行不超过200小时的实习时(shí)间。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能(néng)做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方(fāng)可成为副驾驶，副(fù)驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只(zhǐ)有(yǒu)C级才能进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行2700小时后，将由航空(kōng)公司和(hé)中国(guó)民航局代表共同考核。

　　只有经(jīng)过评估，我们才能决定飞行员是(shì)否可以担(dān)任飞行员，然后(hòu)航空公司再决定你是(shì)否(fǒu)可以成为(wèi)机长。

　　要申请成为(wèi)波音777等(děng)大型客机的机长，飞行(xíng)员必(bì)须担任中型飞(fēi)机(jī)机长(zhǎng)至少(shǎo)一年，并(bìng)具有(yǒu)不少于(yú)300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件(jiàn)还(hái)不够，就(jiù)不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞(fēi)行员(yuán)要成为大(dà)型飞机的机(jī)长至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资(zī)待(dài)遇标准是怎样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月(yuè)工(gōng)资基本上是在2万(wàn)到10万之(zhī)间，而如果一线航空(kōng)的(de)机(jī)长(zhǎng)工资大概是在5到8万一个月，目前国内机长收入(rù)较高(gāo)的(de)是西藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其(qí)次是(shì)民(mín)营公司年(nián)收(shōu)入约140万左右，最(zuì)少的三大航空是(shì)70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长的(de)工资待(dài)遇主要分为三大块(kuài)，基本工资、飞行(xíng)小时、各类补贴及平(píng)均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同(tóng)的公(gōng)司和航线有不同(tóng)的(de)标准。

　　目前国内机长收入较高(gāo)的(de)是西藏航空，年收(shōu)入(rù)约(yuē)160万左右，其次是民营公司年收(shōu)入约140万左右(yòu)，最少的(de)三大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要(yào)是因为民企老(lǎo)板只有付(fù)出(chū)更(gèng)高(gāo)的薪资待(dài)遇，才(cái)能从(cóng)人(rén)才(cái)大战中获(huò)取自己需要的优秀(xiù)机长。

　　香港地区(qū)的机长(zhǎng)年收入有140万左(zuǒ)右，收入(rù)最(zuì)高的是在(zài)中国服务的外藉机长，年收入高达200万左右，直接成为百万姝妤怎么念，姝妤字怎么读音是什么(wàn)级的(de)土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的工资单(dān)：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节(jié)工(gōng)资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金和(hé)税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百万。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎(zěn)么(me)样(yàng)

　　 　　目(mù)前国内机长工资已经达到国际平(píng)均水平，但由于技(jì)术(shù)门槛较高(gāo)，各航(háng)空(kōng)公司空公司的机长仍然供不应求，就业前(qián)景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将被分(fēn)配到航空公(gōng)司空公司的分公(gōng)司当(dāng)飞行员。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前，你要参(cān)加几个月(yuè)的模(mó)拟(nǐ)训练。

　　通过所有考(kǎo)试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资根据他们(men)的(de)级别和他(tā)们驾驶的飞机类型而不(bù)同。

　　一般(bān)副驾(jià)驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果他们(men)成为机长或者飞国际(jì)航班(bān)，工资会(huì)成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一(yī)副驾驶。

　　根据(jù)飞行(xíng)经验和(hé)技术考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的(de)飞行(xíng)经历时间差派(pài)昌和飞行技能达到标准，通过相应的考试(shì)和(hé)面试(shì)，即可(kě)被任命为机长。

　　机长经(jīng)过相(xiāng)应的程序选拔和培训虚扒(bā)后，可以(yǐ)被任命为飞行教员(yuán)。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员进入了(le)公司的飞行技术管理和企业管理岗位。

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