随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再(zài)一次成为业(yè)内关注(zhù)的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿(yì)的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽(qì)车(chē)的一名高(gāo)管(guǎn)更是成(chéng)功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车(chē)出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市(shì)车企高(gāo)管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车(chē)企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目(mù)前(qián)已披露数据的(de)车(chē)企(qǐ)高管薪资(zī)榜(bǎng)榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚楠(nán)和(hé)李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为(wèi)203万元(yuán)、退(tuì)休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套(tào)现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据(jù)来自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè俯首甘为孺子牛的含义是什么意思，俯首甘为孺子牛的上句是什么)看来，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不(bù)好过，试(shì)图(tú)通过人事变动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层(céng)对(duì)自己的要求也(yě)更严格(gé)了(le)。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安聪慧的薪资(zī)为(wèi)4188万(wàn)元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管薪(xīn)酬是独(dú)一档的存在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层(céng)中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分(fēn)别(bié)是执(zhí)行(xíng)副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级(jí)副(fù)总裁(cái)罗(luó)红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元；执俯首甘为孺子牛的含义是什么意思，俯首甘为孺子牛的上句是什么行副总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁(cái)何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是(shì)比亚(yà)迪的(de)丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中(zhōng)董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽(qì)集团的前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级(jí)管理人员报酬合(hé)计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事景(jǐng)柱从公司(sī)获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入(rù)也大(dà)多在50万-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去(qù)年(nián)年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全(quán)球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成(chéng)为底特律三大(dà)汽车(chē)制(zhì)造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人民币(bì)14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造商的(de)掌门人(rén)年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向(xiàng)马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了(le)董事会(huì)制定的市值(zhí)和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市(shì)值和业(yè)绩(jì)直(zhí)接挂钩的(de)股票(piào)期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入(rù)为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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