周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美(měi)股走势，使对(duì)利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上(shàng)强调，相对(duì)于(yú)低正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公(gōng)司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型(xíng)科(kē)技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯(sī)克明确(què)表态(tài)，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继(jì)续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润(rùn)率成为华(huá)尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时(shí)间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无(wú)论是在(zài)规(guī)模还是(shì)在时(shí)间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽(qì)车(chē)制造(zào)商，但随(suí)着(zhe)借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车(chē)制造商(shāng)推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一段(duàn)艰难时期(qī)，他们在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希望看到(dào)一些(xiē)局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影(yǐng)响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增长目标，汽(qì)车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特(tè)斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希(xī)望在利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让人们(men)更容易买到特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们(men)的目标是利用(yòng)自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间来创造更多(duō)需(xū)求，他们可以通过(guò)降低价(jià)格，排挤其(qí)他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可(kě)能已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车在美国的(de)普及，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能(néng)从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨(jù)额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在打价(jià)格(gé)战(zhàn)方面(miàn)也(yě)非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要(yào)想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以(yǐ)成本优势(shì)闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余的(de)实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划(huà)外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试(shì)中并不会进入近(jìn)地(dì)轨道(dào)，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英里处(chù)飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定于当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的(de)火箭发动机(jī)可(kě)能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供(gōng)动力，其(qí)推力将(jiāng正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗)超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前(qián)纪录(lù)保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤出(chū)了一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余(yú)，强调(diào)此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测(cè)试的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道的(de)能(néng)力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕(rào)地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)飞行时就为(wèi)其配(pèi)送燃料——可能需要十几次(cì)发射(shè)，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰(jiàn)的(de)发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还会继续(xù)降价(jià)。

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