随着(zhe)2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金额(é)领跑众(zhòng)多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过也有上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企高管薪资榜淘淘氧棉属于什么档次，七度空间属于什么档次strong>

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数(shù)据的(de)车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资(zī)稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司(sī)高(gāo)级副(fù)总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过(guò)人(rén)事变动和架(jià)构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格(gé)了(le)。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的(de)薪酬(chóu)最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧(huì)的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦(yuè)为(wèi)3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接淘淘氧棉属于什么档次，七度空间属于什么档次(jiē)下来车企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第(dì)六(liù)位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高(gāo)的三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是(shì)高(gāo)级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球(qiú)新(xīn)能(néng)源汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚钱的整车(chē)企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资排名前(qián)三的高管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团(tuán)的前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超过(guò)300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司(sī)获(huò)得的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽(qì)车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数(shù)据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过(guò)亿(yì)似(shì)乎并(bìng)不(bù)是那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元），连(lián)续第八年(nián)成为底特(tè)律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽(qì)车制造(zào)商的(de)掌门人(rén)年薪(xīn)也(yě)都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分(fēn)别约合人(rén)民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯克支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业(yè)绩(jì)方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十年在特(tè)斯(sī)拉的收入(rù)或(huò)都(dōu)是同特斯拉(lā)的(de)市值和业绩直接挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的(de)主要收入(rù)为股票期(qī)权激励(lì)，后(hòu)者目前(qián)尚未(wèi)公(gōng)布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争(zhēng)者。