柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的一侧的。关于柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗以及柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗为(wèi)什(shén)么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗图(tú)片，板柱节点不(bù)平(píng)衡弯矩，柱端弯矩过大等问题(tí)，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一(yī)种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(fù)(下部受压(yā))。它的标准定义为：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布(bù)内力(lì)系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚(gāng)度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会(huì)发生在偏(piān)压柱受(shòu)拉的(de)一(yī)侧(cè)。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件截面上的(de)内力矩(jǔ)的一(yī)种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其(qí)大小为该截面截取(qǔ)的构件部分(fēn)上所有外力对该截面形心矩的(de)代数(shù)和。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分(fēn)布(bù)内力(lì)系的(de)合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不(bù)同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可以(yǐ)将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝(níng)土最主(zhǔ)要的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实(shí)践和(hé)理论(lùn)分析(xī)表明(míng)，几乎所有的混凝土构件均是带裂(liè)缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危害，可允许其存在(zài)；我国(guó)现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利(lì)等部门设计规范均采用(yòng)限(xiàn)制(zhì)构件裂缝宽度(dù)的办法来保障混凝(níng)土(tǔ)结构的正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结(jié)构计算时不计(jì)算或部(bù)分(fēn)漏算；计(jì)算模型不合理；结(jié)构(gòu)受力(lì)假设(shè)与实际受力不符；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与(yǔ)配筋计算错误(wù)；结构安全系数不够。

  　　结构设计时不(bù)考虑施(shī)工的可能性；设(shè)计断螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭面不(bù)足（宁波(bō)跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错(cuò)误(wù)；结构刚度不足；构造(zào)处理不当；设计(jì)图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆放施工(gōng)机具、材料(liào)；不了(le)解预制结构结构受(shòu)力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输(shū)、安装；不(bù)按设计图纸施工，擅(shàn)自更改(gǎi)结构施工顺序，改(gǎi)变(biàn)结(jié)构受(shòu)力模式(shì)；不对结(jié)构做机器振(zhèn)动(dòng)下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的(de)作(zuò)用于楼地面、墙(qiáng)面(miàn)；工业厂房超负荷使用；发(fā)生大(dà)风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力(lì)裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起(qǐ)的次生应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷(hé)载作用下，由于结构物(wù)的实际工(gōng)作状态同常规(guī)计(jì)算有出入或计算(suàn)不(bù)考虑，从而在(zài)某些部(bù)位引起次(cì)应(yīng)力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布(bù)置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同时(shí)削减该(gāi)处断面(miàn)尺寸(cùn)的(de)办(bàn)法设计铰(jiǎo)，理论计算该(gāi)处不会(huì)存(cún)在弯(wān)矩，但实际(jì)该铰仍(réng)然能(néng)够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中(zhōng)经常需要凿(záo)槽、开(kāi)洞、设置牛腿等(děng)，在常(cháng)规(guī)计算中难以用准确的图式进(jìn)行(xíng)模拟计(jì)算(suàn)，一般根据经验设置(zhì)受(shòu)力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生(shēng)巨大的应力集中。

  　　        在(zài)长跨预(yù)应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截(jié)面内力需要截断(duàn)钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以(yǐ)看到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处(chù)理(lǐ)不当，在这(zhè)些结构的转角处或构件形状突变处(chù)、受(shòu)力钢(gāng)筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多(duō)属张拉、劈裂螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭、剪切性(xìng)质。

  　　        次螺蛳粉去掉酸笋还臭吗，螺蛳粉是汤臭还是笋臭应力(lì)裂缝也是(shì)由荷(hé)载引起，仅是按常规一般(bān)不计(jì)算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也(yě)是可(kě)以做(zuò)到合理验(yàn)算的。

  　　例如(rú)现在对预(yù)应力、徐变等产生的(de)二次应力，不少(shǎo)平面杆(gān)系有限(xiàn)元程(chéng)序均可正确计(jì)算，但在40年(nián)前却比较困难。

  　　        在(zài)设(shè)计(jì)上，应注(zhù)意避免结构突变(biàn)（或断面突变(biàn)），当不能回(huí)避(bì)时，应做局部处理，如(rú)转角处做圆(yuán)角(jiǎo)，突变处(chù)做(zuò)成渐(jiàn)变过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可在(zài)周边设(shè)置护边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不(bù)同(tóng)而异呈现不同的(de)特点。

  　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

  　　但必须指出，如(rú)果受压区出现起(qǐ)皮(pí)或(huò)有(yǒu)沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力(lì)极限的标志，是结(jié)构(gòu)破坏(huài)的前兆，其原因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。

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