机(jī)长工资一般是多少钱一个(gè)月(yuè)，机长工(gōng)资(zī)多少(shǎo)钱(qián)一个月知(zhī)乎是一名指导员的(de)年(nián)薪在70万(wàn)-80万元左右，而一些货(huò)运(yùn)飞行员的年(nián)薪可(kě)能在100万(wàn)元以上的。

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机(jī)长工资(zī)一般(bān)是多少钱一个月，机长工资多少钱(qián)一个(gè)月知(zhī)乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞行时数、各项补贴(tiē)和(hé)平均(jūn)收入三部(bù)分。

　　月收(shōu)入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和公(gōng)司有不(bù)同的标准。

　　目前，西(xī)藏(cáng)航(háng)空在(zài)中国(guó)机长收入较高，年(nián)收入约160万，其次是民营(yíng)企业，年收入约140万，最少(shǎo)三(sān)大航(háng)空公司(sī)约(yuē)70万。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入航空公司后(hòu)成为后续观(guān)察员(yuán)的学(xué)生，必须(xū)首(shǒu)先飞行不超过200小时的(de)实习时间。

　　在此期间，他只观(guān)察，不能做任何(hé)手术。越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》>

　　此后，经检查合格后，方(fāng)可成为副驾(jià)驶(shǐ)，副(fù)驾驶可(kě)分为a、B、C三类，只有C级才(cái)能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后(hòu)，飞行2700小时后，将由航空公司和(hé)中国民航局代(dài)表共同考核。

　　只有经过评(píng)估，我们才能决定飞行(xíng)员是否可(kě)以担任飞行员，然后航空(kōng)公司再决定你是否可(kě)以成为机(jī)长。

　　要申(shēn)请(qǐng)成为波音777等大型(xíng)客机的(de)机长(zhǎng)，飞行员(yuán)必(bì)须(xū)担任中(zhōng)型飞机机长至少(shǎo)一年，并具有不(bù)少于300小时的飞(fēi)行员经(jīng)验。

　　如果(guǒ)这些条件还不够，就(jiù)不能申(shēn)请成为大(dà)型飞机(jī)的机长。

　　所以(yǐ)飞(fēi)行(xíng)员(yuán)要成(chéng)为大型(xíng)飞机(jī)的机(jī)长(zhǎng)至(zhì)少需要(yào)5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准是怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的(de)月工资基本(běn)上(shàng)是在2万到10万(wàn)之间，而如果一线航空的机长工(gōng)资(zī)大概是在5到8万一(yī)个月(yuè)，目(mù)前国内机长收入(rù)较高(gāo)的是西藏航空(kōng)，年收入约(yuē)160万左右，其次(cì)是民营公(gōng)司(sī)年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资待(dài)遇主要分为(wèi)三大块(kuài)，基本工资、飞行小时、各类补(bǔ)贴及平均收入。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但是(shì)不同的公司和航线有(yǒu)不同的(de)标准。

　　目前国(guó)内(nèi)越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》机(jī)长收入较高(gāo)的是西藏航空，年(nián)收(shōu)入约160万左右，其(qí)次(cì)是民营公司年收入约140万左右(yòu)，最少的三大(dà)航空是(shì)70万左右(yòu)。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是(shì)因为民企老板只有付出更高的薪(xīn)资待遇，才能从人才大战中(zhōng)获取(qǔ)自己需要的优秀(xiù)机长。

　　香(xiāng)港地区(qū)的机长年收入有140万左右，收入最(zuì)高的是在中(zhōng)国服务的(de)外藉(jí)机长，年(nián)收入高达200万左右，直接成为百(bǎi)万级的(de)土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资(zī)：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税，实际到手(shǒu)94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年薪(xīn)百万。

　　这(zhè)收(shōu)入确实挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工(gōng)资已经达到国际平均水平，但由于技(jì)术门槛(kǎn)较高(gāo)，各(gè)航(háng)空公(gōng)司(sī)空(kōng)公(gōng)司的机长仍然(rán)供不(bù)应(yīng)求，就业前景普(pǔ)遍(biàn)较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将被分配到航空公(gōng)司(sī)空公(gōng)司的分公司当飞(fēi)行(xíng)员(yuán)。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机(jī)之前(qián)，你要参(cān)加几个月的(de)模拟训(xùn)练。

　　通过所(suǒ)有考试后，你就(jiù)可(kě)以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他(tā)们的级别(bié)和(hé)他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般(bān)副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万(wàn)元(yuán)。

　　如果他们成为机长或(huò)者飞国(guó)际航班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副(fù)驾(jià)驶(shǐ)分为第(dì)二副驾驶、副驾(jià)驶和(hé)第一(yī)副驾(jià)驶。

　　根据(jù)飞行经(jīng)验(yàn)和技术考(kǎo)核逐步晋(jìn)升。

　　副(fù)驾驶的飞(fēi)行(xíng)经历时间差派昌和(hé)飞行技能达(dá)到标准(zhǔn)，通过相(xiāng)应的(de)考(kǎo)试和面试(shì)，即可被(bèi)任命为机(jī)长。

　　机长经过相应的(de)程序选拔和培训(xùn)虚扒后，可以被(bèi)任命为(wèi)飞行教员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司的飞(fēi)行技术(shù)管理(lǐ)和(hé)企业管理岗(gǎng)位。

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