比亚迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官(guān)网挂出关于易安财(cái)险变更(gèng)股(gǔ)东(dōng)的批复(fù)。银(yín)保监会同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受让易(yì)安(ān)财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破(pò)产程序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及(jí)拖鞋买刚好的还是大点的 拖鞋有必要买大一码吗展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点值(zhí)得业(yè)内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此次(cì)作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财(cái)险股份(fèn)。银保(bǎo)监会要求，易安财险按(àn)照有关规(guī)定(dìng)办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局互联网金融生(shēng)态(tài)圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由(yóu)“明天(tiān)系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发(fā)布公告称，依法对(duì)6家金融(róng)机构实(shí)施接管(guǎn)，易安(ān)财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关(guān)于易(yì)安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内拖鞋买刚好的还是大点的 拖鞋有必要买大一码吗的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获(huò)得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险公司股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一(yī)股东持股比例不得超过保险公司注册资本(běn)的三分之(zhī)一。不(bù)过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风(fēng)险处置的(de)公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与(yǔ)重(zhòng)整投(tóu)资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全资控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业(yè)的(de)计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有(yǒu)限公司(sī)获深圳市市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)局(jú)批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的(de)业务范围并(bìng)不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营(yíng)资(zī)质(zhì)，围(wéi)绕新能源(yuán)汽(qì)车(chē)开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并(bìng)未获(huò)得(dé)比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯(sī)拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请及展业重点值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知(zhī)情人士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险后究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚迪(dí拖鞋买刚好的还是大点的 拖鞋有必要买大一码吗)方面还在(zài)规划，还未有(yǒu)很清晰的(de)发展战(zhàn)略(lüè)路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任(rèn)这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车(chē)险业务，在业内(nèi)已是常规操(cāo)作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险公(gōng)司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在(zài)上海注册成(chéng)立(lì)了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计(jì)显示，截(jié)至2022年底，全国新能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是(shì)在《新能(néng)源汽车商业保险专(zhuān)属(shǔ)条(tiáo)款（试行(xíng)）》落(luò)地(dì)后，新能(néng)源车险更是(shì)成为多家财(cái)险公司(sī)的(de)发力(lì)重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等方(fāng)面因素的(de)影(yǐng)响，具有(yǒu)更(gèng)高的(de)出(chū)险频率(lǜ)和更高的(de)案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导致更高的(de)车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车整体(tǐ)单(dān)均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险保费规(guī)模将从(cóng)2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景(jǐng)下与用户建立连(lián)接，进(jìn)而重(zhòng)塑(sù)车企与(yǔ)用(yòng)户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅是(shì)车企创造(zào)价值的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为服(fú)务抓手，并(bìng)开(kāi)拓(tuò)更多车后生态、车主(zhǔ)权(quán)益(yì)等服务体(tǐ)系。

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