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给女朋友的微信备注有哪些，给女朋友微信备注什么柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧的。关于柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗以及柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端(duān)弯(wān)矩(jǔ)过大等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的生(shēng)活知识(shí)：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力(lì)构件截(jié)面上的内(nèi)力矩(jǔ)的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲(qū)所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上部(bù)受(给女朋友的微信备注有哪些，给女朋友微信备注什么shòu)压)，上部受拉(lā)为负(下部受(shòu)压(yā))。它的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横截(jié)面垂直的(de)分布内(nèi)力(lì)系(xì)的合(hé)力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚度，L杆(gān)件的有效计算(suàn)长度(dù)。

柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一(yī)种，即(jí)垂直于横截面的(de)内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构(gòu)件上某个截(jié)面的弯(wān)矩(jǔ)，其大小为该截(jié)面截取的构件部分上所有外力对该截面(miàn)形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂(chuí)直(zhí)的分(fēn)布(bù)内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不(bù)同的学科中弯矩(jǔ)的正(zhèng)负有不(bù)同的规(guī)定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代(dài)数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝(níng)土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要的缺点是(shì)抗拉(lā)能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量(liàng)的工程实践和理(lǐ)论分(fēn)析表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的使用无(wú)大的危(wēi)害(hài)，可允许其存(cún)在(zài)；我(wǒ)国现行建筑(zhù)、铁路、公(gōng)路、水利等部门(mén)设(shè)计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混凝土结构的正常使用。
　　二(èr)，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷(hé)载(zài)引(yǐn)起的(de)直接应力(lì)产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构(gòu)计算时不计算或部分漏(lòu)算；计算模型不合理；结构受(shòu)力假(jiǎ)设(shè)与实(shí)际受力(lì)不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力(lì)与配筋计算错误；结(jié)构安全系数不(bù)够(gòu)。

　　结构(gòu)设(shè)计时(shí)不考(kǎo)虑施工的可能性；设(shè)计断面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋(jīn)设置(zhì)偏少(shǎo)或布置错(cuò)误；结构(gòu)刚度不(bù)足；构(gòu)造(zào)处理不当；设计图纸交代不(bù)清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制(zhì)地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预(yù)制结构结构受力特点，随(suí)意翻身、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施(shī)工，擅(shàn)自更改结(jié)构施工(gōng)顺序，改变结构受力模式(shì)；不对结构(gòu)做机器振动下(xià)的疲劳强度验(yàn)算(suàn)等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出(chū)设计载荷的作用(yòng)于楼地(dì)面、墙面；工业厂房超(chāo)负(fù)荷使用；发生大(dà)风、大雪、地(dì)震、爆(bào)炸(zhà)等。

　　（二）次(cì)应力裂(liè)缝是指由(yóu)外荷载引起的(de)次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下，由于结(jié)构物(wù)的实(shí)际工作状态同常规计算(suàn)有出(chū)入(rù)或计算不考虑，从而在某些部位引起次应(yīng)力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例(lì)如(rú)：两(liǎng)铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该处断面(miàn)尺(给女朋友的微信备注有哪些，给女朋友微信备注什么chǐ)寸(cùn)的(de)办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但实际该(gāi)铰仍然能(néng)够抗弯，以(yǐ)至(zhì)出现(xiàn)裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难(nán)以(yǐ)用准确的图式进(jìn)行模拟计算，一(yī)般根(gēn)据经验设置受(shòu)力钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产生(shēng)绕射现象，在(zài)孔洞附(fù)近密(mì)集，产生巨大的(de)应力(lì)集(jí)中。

　　       在长跨(kuà)预应力(lì)连续梁中，经常在跨内根据(jù)截(jié)面内力(lì)需(xū)要截断钢(gāng)束，设(shè)置(zhì)锚头，而在锚固断面附近经(jīng)常(cháng)可以看到裂(liè)缝(fèng)。

　　因此，若处理不(bù)当，在这些结(jié)构(gòu)的转角(jiǎo)处或构(gòu)件形状突变处(chù)、受力钢筋截断处(chù)容(róng)易出现裂缝(fèng)。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

　　次应力(lì)裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算，但随着现(xiàn)代计算手段的不断完善，次应力裂缝也(yě)是可以做到合理验(yàn)算的。

　　例(lì)如(rú)现在对预应力、徐变等产生的(de)二次应力，不少(shǎo)平面杆(gān)系有限元程序(xù)均可(kě)正确计算，但在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设计上(shàng)，应(yīng)注意避免(miǎn)结(jié)构突变（或断面(miàn)突变），当不能回避(bì)时(shí)，应(yīng)做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡(dù)，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜(xié)向钢筋(jīn)，对于较(jiào)大孔洞有条件时可在周边(biān)设置(zhì)护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不同(tóng)而(ér)异呈现不同的特点。

　　这类(lèi)裂缝(fèng)多出(chū)现(xiàn)在(zài)受拉(lā)区、受剪(jiǎn)区(qū)或振动严重(zhòng)部位(wèi)。

　　但必须指出，如果受(shòu)压(yā)区出现起皮或(huò)有沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是(shì)结构达到承(chéng)载力极限(xiàn)的(de)标志，是结构(gòu)破坏(huài)的前兆，其原因往往是(shì)截面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。