机长工(gōng)资一般(bān)是多少钱(qián)一个月，机长工(gōng)资(zī)多少钱一个(gè)月(yuè)知乎是一名指导员(yuán)的年薪(xīn)在(zài)70万-80万元左右，而一(yī)些货运飞行(xíng)员的年(nián)薪可(kě)能在100万元以上的。

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机长工资一般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工资(zī)多少钱一(yī)个(gè)月知乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资(zī)、飞行时数、各项(xiàng)补贴(tiē)和平均(jūn)收入(rù)三部分。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和公司(sī)有(yǒu)不同的标(biāo)准。

　　目前(qián)，西藏航空在(zài)中国机长收入较(jiào)高，年(nián)收入约(yuē)160万，其次(cì)是民营企业，年收(shōu)入约140万，最少(shǎo)三大航空(kōng)公司约70万。

　　从航(háng)空学校毕业(yè)，进(jìn)入航空公(gōng)司后成(chéng)为后续观察(chá)员的学生，必须首先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察，不能做任何手术(shù)。

　　此后(hòu)，经(jīng)检查合(hé)格后，方(fāng)可成为副驾驶(shǐ)，副驾驶(shǐ)可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级(jí)才能进(jìn)一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后(hòu)，飞行2700小时后，将由(yóu)航(háng)空(kōng)公司和中国民航局代表共同考核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们(men)才能(néng)决定(dìng)飞行员是否可以(yǐ)担任飞行员，然后航空(kōng)公司再决定(dìng)你是否可以成为机长。

　　要申请成为波音777等大型(xíng)客机的(de)机(jī)长，飞行(xíng)员必须担任中型飞机机(jī)长至少一年，并具有不少于300小时的飞(fēi)行员(yuán)经验。

　　如果这些条(tiáo)件还不(bù)够，就不能申请成为(wèi)大型飞机的机长。

　　所(suǒ)以飞(fēi)行员要成为大型飞机的机长至少需(xū)要5-6年的(de)时间。

2022机(jī)长薪(xīn)资待遇(yù)标准是怎样(yàng)的 月(yuè)收入(rù)多(duō)少

　　 　　机(jī)长的月工(gōng)悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望资基本上是在2万到10万之间，而如果一线航(háng)空的机长工(gōng)资大(dà)概是在5到8万一个月，目前国内(nèi)机长收入较高的(de)是西藏航(háng)空，年收入约160万左右，其(qí)次是(shì)民营(yíng)公司年收入(rù)约140万左(zuǒ)右(yòu)，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标准

　　 　　机(jī)长的工资(zī)待遇主要分为三大块，基(jī)本(běn)工资、飞行小时、各类(lèi)补(bǔ)贴及平均收入。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航线(xiàn)有不同(tóng)的标准。

　　目(mù)前国内机(jī)长收入(rù)较高的是西(xī)藏航空，年收入(rù)约160万(wàn)左(zuǒ)右，其次是民营公司(sī)年收入约140万左右，最少的三大航(háng)空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况(kuàng)主要(yào)是因(yīn)为民企老(lǎo)板只有付出更高的薪资待遇，才(cái)能(néng)从人(rén)才大(dà)战中获取(qǔ)自己(jǐ)需要的优秀机长。

　　香港地区(qū)的机长年(nián)收(shōu)入(rù)有140万(wàn)左(zuǒ)右，收入最高的是(shì)在中(zhōng)国服务的(de)外藉机长，年收入高达200万左右，直接(jiē)成(chéng)为百(bǎi)万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工(gōng)资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资(zī)：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金(jīn)和税，实(shí)际(jì)到手94902.09元工(悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望gōng)资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的(de)。

　　飞机机(jī)长(zhǎng)的(de)就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机(jī)长工资已经达(dá)到国(guó)际平均水平，但由于技术门槛较高(gāo)，各航空公(gōng)司(sī)空公司的机长仍然供不应(yīng)求，就业前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕(bì)业(yè)后(hòu)，他羡晌们将(jiāng)被分配到航(háng)空公司空公司的分公(gōng)司当(dāng)飞行员。

　　在(zài)正式乘坐飞机之前，你要参加(jiā)几个月的模拟训练。

　　通过所有考试后(hòu)，你就可以成为副驾(jià)驶(shǐ)。

　　飞行员(yuán)的工资根(gēn)据(jù)他们的级别和(hé)他们驾驶的(de)飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资(zī)丰厚，副驾(jià)驶工资超过2万元。

　　如果(guǒ)他们成为(wèi)机长(zhǎng)或者(zhě)飞国(guó)际航(háng)班，工资会成(chéng)倍(bèi)增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副(fù)驾驶、副(fù)驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的(de)飞行经历时(shí)间差(chà)派昌和飞行技能达到标(biāo)准，通过(guò)相(xiāng)应的考试和面(miàn)试，即可(kě)被任(rèn)命为机长。

　　机长经过相(xiāng)应的程序选拔和培(péi)训虚扒后，可以被任命为(wèi)飞行教员。

　　此外，还有一些(xiē)飞(fēi)行员进入了公司的飞(fēi)行技术管(guǎn)理和企业管理岗(gǎng)位。

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