金(jīn)融界5月(yuè)消息(xī) 自2010年以来(lái)仅有的两次(cì)环比(bǐ)正增长(zhǎng)之一，4月乘(chéng)用车(chē)市场数据终于出炉。

　　乘联(lián)会数(shù)据显示(shì)，4月新(xīn)能源车市场零售52.7万(wàn)辆，同(tóng)比增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来累计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国(guó)内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会统计口径下的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘(chéng)用车出口108万(wàn)辆，同比增长115%。4月新能(néng)源乘用(yòng)车(chē)出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占新能(néng)源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据(jù)看整体看(kàn)亮点(diǎn)颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正增长(zhǎng)之一

　　2023年(nián)4月乘(chéng)用车市场零售达到163.0万(wàn)辆，由于去年同期疫(yì)情影响，同比(bǐ)增(zēng)速(sù)55.5%，环比增长2.5%，也是(shì)自2010年以来仅有的两次(cì)环比正增长之一。

　　第二、4月新能源车(chē)国(guó)内零售渗透(tòu)率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能(néng)源车(chē)市场零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累(lèi)计零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新能源车(chē)国内零(líng)售(shòu)渗透率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗透率提升6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能源车渗(shèn)透(tòu)率56.5%；豪华车中的新能源车渗(shèn)透(tòu)率23.8%；而主(zhǔ)流(liú)合资品(pǐn)牌中的新能源车渗(shèn)透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力(lì)零售(shòu)份额(é)13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国内零售(shòu)份(fèn)额看(kàn)，4月主流(liú)自主品(pǐn)牌(pái)新能(néng)源车(chē)零售份(fèn)额70.5%，同比(bǐ)下降(jiàng)5个(gè)百分点(diǎn)；合(hé)资品牌(pái)新能源车份额5.8%，同比下(xià)降0.2个(gè)百分点；新势力份额13.1%，同(tóng)比下(xià)降3.9个(gè)百分点；4月(yuè)新势力零售份额13.1%，同比下(xià)降(jiàng)3.9个百(bǎi)分点；蔚来、理(lǐ)想(xiǎng)等新势力车企(qǐ)销量同比和环比表现总体(tǐ)仍较强。主流(liú)合(hé)资品(pǐn)牌中(zhōng),南北大众强势领(lǐng)先，新能(néng)源车批发(fā)12,405辆，占据主流合资纯电动50%强(qiáng)份额，大(dà)众坚(jiān)定的(de)电动(dòng)化转(zhuǎn)型战略(lüè)初见成效。其他合资(zī)与(yǔ)豪(háo)华品牌仍待发(fā)力。特斯拉(lā)份额7.6%，同比增7个点。

　　第(dì)四、上汽等自主品牌在欧洲表现较强(qiáng) 比(bǐ)亚(yà)迪在东南亚崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中(zhōng)纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动(dòng)出口占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆、东(dōng)风易捷特10,432辆、智马达(dá)汽车(chē)1,550辆、吉利汽(qì)车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆(liàng)、长城汽(qì)车1,134辆、神龙(lóng)汽车712辆、创维(wéi)汽(qì)车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽(qì)大(dà)通436辆(liàng)、一(yī)汽红旗264辆、东风乘用车(chē)192辆、一汽轿车117辆(liàng)、东风柳(liǔ)州(zhōu)114辆(liàng)。从自主出口的海外(wài)市场零售数据监控看，A0级(jí)电动车占比达60%，是出(chū)口(kǒu)绝对主力，上汽等自主品牌(pái)在(zài)欧(ōu)洲表现较强，比亚迪在东南(nán)亚崛(jué)起。除了(le)传统出口(kǒu)车企的靓丽表(biǎo)现，近期新势力(lì)出口也逐步(bù)启动，海外市场(chǎng)也有(yǒu)数(shù)据开始显现。

　　第五、厂(chǎng)商批发销量突破万辆的企业保持在(zài)11家

　　厂商批(pī)发(fā)销(xiāo)量突(tū)破万辆的企业保(bǎo)持在11家（环比持平，同比增6家），占新能源乘用(yòng)车总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同(tóng)期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯(sī)拉中国75,842辆、广汽(qì)埃安41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆(liàng)、上汽乘(chéng)用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽通用(yòng)五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东(dōng)风易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联会：车企效益不比当年 经不起折腾

　　对(duì)于4月乘用(yòng)车市场数据，乘联会分析(xī)指出，乘用车(chē)行(xíng)业已经脱离了原(yuán)来的高利润(rùn)行业，3月汽车产销虽然恢复，但(dàn)3月汽车销(xiāo)售(shòu)利润率也仅(jǐn)有4.7%，部分车企在吐血(xuè)卖车，压力太大。尤其是世界(jiè)上最严的国六B标准即将实施，对车企(qǐ)生产(chǎn)带来一(yī)定(dìng)的心(xīn)理(lǐ)压(yā)力(lì)，减产降库存的结果，带来的是盈利(lì)较大损失。此(cǐ)次(cì)特(tè)斯拉涨价是(shì)很好的信号，体现车企对经营质(zhì)量(liàng)的(de)关注，有利(lì)于改善消费观望心(xīn)态(tài)。让消费者(zhě)走出过(guò)度期待(dài)降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘联会还(hái)指出现在汽(qì)车行业已经走过了高利润期，车企效益不比当(dāng)年，经不起折腾。乘联会(huì)在(zài)文(wén)中表示(shì)期待世界最严国(guó)六(liù)B标准(zhǔn)的实施从原定7月1日，最好(hǎo)能延期到12月(yuè)底(dǐ)实施(shī)，而且不要设立太多的条条框框，这样才能通过稳(wěn)定企业和(hé)经销(xiāo)商心态(tài)，从而稳(wěn)定市场消费。

　　此前长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心3月份，中国(guó)汽车(chē)流通协会强调，目前大量(liàng)国六B的车RDE达标有难度，6月底完(wán)成清库有较大(dà)难度。国六B切换情况座谈会上透露，目前国六B非(fēi)RDE车型(xíng)还有(yǒu)200万(wàn)辆左右的库存未消化。众车(chē)企(qǐ)建议(yì)给(gěi)予6-12个(gè)月销售(shòu)过渡(dù)期。

　　“现(xiàn)在整个市(shì)场(chǎng)下滑，又降价(jià)。这样降价下去，将对整个行业体系、整个(gè)市场(chǎng)造(zào)成(chéng)很(hěn)大影(yǐng)响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团董(dǒng)事长曾庆洪表示担忧(yōu)，“我们现在也在(zài)建议环保部(bù)门能不能(néng)适(shì)当延期(qī)，建议国(guó)六B的环保规(guī)定能延迟到年底执(zhí)行。”

　　此前根据环保部发布规定，国六(liù)标准的实施分为A、B两(liǎng)个阶段，第(dì)一阶段从2020年7月1日起(qǐ)，不能销售(shòu)、注册、上(shàng)牌低于国六(liù)A标准的汽(qì)车。第二(èr)阶段(duàn)从2023年(nián)7月(yuè)1日起，不(bù)能(néng)销售、注册、上(shàng)牌(pái)低于国(guó)六B标准的汽车

　　工信部等5部(bù)门(mén)：7月1日(rì)起全国禁止生产、进口、销(xiāo)售不符合(hé)国六(liù)排放(fàng)标准6b阶段的(de)汽车

　　就(jiù)在刚(gāng)刚，工信部等(děng)5部门(mén)发布关于(yú)实施汽(qì)车国六排放标准有关事宜的公告。自2023年7月1日(rì)起，全(quán)国范围全面实施国六排放标准6b阶(jiē)段，禁止生产、进口、销售不符合国六(liù)排放标准6b阶段的(de)汽车。针对部(bù)分实(shí)际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等(děng)轻型(xíng)汽车国六b车型，给予半(bàn)年(niá长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心n)销售过渡期，允许销售至2023年(nián)12月31日。

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