随着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成(chéng)为业(yè)内关注的热点(diǎn)话题。造车新势(shì)力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的(de)一(yī)名高管(guǎn)更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉(jí)利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港交所文(wén)件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车(chē)的(de)高管薪资稳居第(dì)一梯队。财(cái)报显示(shì)，董事长朱江(jiāng)明(míng)年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同哪些人不适合穿老爹鞋，老爹鞋的优点和缺点(tóng)比(bǐ)大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过(guò)，试图通过(guò)人事变动和(hé)架(jià)构调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的要求也更(gèng)严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的(de)高(gāo)管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福(fú)的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为(wèi)40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是(shì)比亚迪(dí)公司董事(shì)长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁李柯(kē)，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是(shì)比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下(xià)全(quán)球新能(néng)源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也(yě)达(dá)到166亿元，超(chāo)过了上汽(qì)集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排名前(qián)三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的是，海马汽车(chē)年报显示(shì)，报告期(qī)内董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获(huò)得的税前(qián)报酬(chóu)总额(é)90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经(jīng)理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉(jí)利集(jí)团董事(shì)长李(lǐ)书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给(gěi)美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连续第八年(nián)成(chéng)为底特律三大汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达(dá)十(shí)年(nián)的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十年无需向马(mǎ)斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的(de)市值和业(yè)绩方面的目标，则可获(huò)得780亿(yì)美元的股票期(qī)权。所以，马斯(sī)克这(zhè)十年在特斯拉的收(shōu)入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票(piào)期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的(de)主要收入为股票期权(quán)激(jī)励，后者目(mù)前(qián)尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者。

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