比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保(bǎo)监会官网挂出(chū)关于易(yì)安财险变(biàn)更股东(dōng)的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让(ràng)易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力不达标(biāo)等原因(yīn)被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投(tóu)资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度(dù)不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来(lái)看(kàn)银保(bǎo)监(jiān)会(huì)此次(cì)作出的(de)批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集(jí)团股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新创资(zī)产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技(jì)有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有(yǒu)易(yì)安财险股份(fèn)。银(yín)保监会要求，易安财险按(àn)照有关规(guī)定(dìng)办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信俯首甘为孺子牛的含义是什么意思，俯首甘为孺子牛的上句是什么息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是(shì)其布(bù)局互联网(wǎng)金融生(shēng)态圈的(de)重(zhòng)要一(yī)环，将充分(fēn)利(lì)用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在(zài)成(chéng)立(lì)之初，易(yì)安财(cái)险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财(cái)险自2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保(bǎo)监会发布(bù)公(gōng)告称，依法对6家(jiā)金融机构实施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发(fā)布《关于(yú)易(yì)安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司破(pò)产重整(zhěng)的批(pī)复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外(wài)发布重整战略投(tóu)资者招(zhāo)募公告。在易安财险此(cǐ)次招(zhāo)募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾(wěi)声。此次银(yín)保监会的(de)批复，意味(wèi)着比亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本的三分之一(yī)。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参(cān)与保险公司风险处置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得(dé)易安(ān)财险100％股权，系业内少见的(de)全资(zī)控股保险牌照(zhào)，将为(wèi)后(hòu)续业(yè)务(wù)开展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险业(yè)的计划并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作(zuò)为(wèi)互(hù)联网保(bǎo)险公司，易安财(cái)险的业务(wù)范围并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安(ān)财险消息时(shí)，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资(zī)质，围绕新能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未(wèi)获得比亚迪方(fāng)面的证实，目(mù)前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰的(de)发展战略路径。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要(yào)在易安(ān)财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在(zài)业(yè)内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露(lù)数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司(sī)累(lèi)计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保有(yǒu)量的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月11日发(fā)布统(tǒng)计(jì)显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由(yóu)于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用(yòng)等(děng)方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平(píng)。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃(rán)油车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在(zài)10万元(yuán)至30万(wàn)元之间的家(jiā)用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源(yuán)车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连(lián)接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系(xì俯首甘为孺子牛的含义是什么意思，俯首甘为孺子牛的上句是什么)。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的(de)起点，将以车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服务体(tǐ)系。

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