比亚迪收购易安(ān)财险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于(yú)易安财险变更股东(dōng)的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司受让易(yì)安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银保监会(huì)原则同意易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身(shēn)份参与(yǔ)并(bìng)最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会(huì)此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份有(yǒu)限公司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司、山东达能(néng)工(gōng)贸(mào)有(yǒu)限公司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再(zài)持(chí)有(yǒu)易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易(yì)安(ān)财险按照有关(guān)规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案(àn)保(bǎo)险是其布局互(hù)联网金融(róng)生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银(yín)之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别持(chí)有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明(míng)天(tiān)系(xì)”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险(xiǎn)业绩sand可数吗还是不可数，thousand可数吗颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资(zī)不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易(yì)安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司(sī)破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财(cái)险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易(yì)安财险此次招募中，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪在内(nèi)的(de)3家机构报(bào)名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监会的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一(yī)股(gǔ)东(dōng)持(chí)股比例不得超过保险公司注册资(zī)本的三分之一(yī)。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构不受(shòu)该(gāi)条(tiáo)款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚(yà)迪(dí)此(cǐ)次参与重整投资获得(dé)易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照(zhào)，将为后续(xù)业务(wù)开展打开更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业(yè)的计(jì)划并非朝夕(xī)，此前(qián)已有相关筹备(bèi)。例(lì)如(rú)，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监(jiān)督(dū)管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提sand可数吗还是不可数，thousand可数吗(tí)的(de)是(shì)，作为互(hù)联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的业务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时(shí)，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车(chē)开(kāi)展保险业务(wù)。不过，该说(shuō)法并未(wèi)获得比亚迪(dí)方面(miàn)的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难(nán)度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及展业重点(diǎn)值(zhí)得(dé)业(yè)内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安(ān)财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战略路(lù)径(jìng)。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要在易(yì)安财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职(zhí)务(wù)需要思(sī)维(wéi)较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操作。目(mù)前(qián)，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型(xíng)汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海(hǎi)注册成(chéng)立了特斯(sī)拉保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等(děng)新(xīn)能源(yuán)车企也陆续(xù)收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实(shí)现保费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的(de)突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计(jì)显示，截至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联(lián)会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商(shāng)业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统(tǒng)燃(rán)油车，新能(néng)源汽车由于车辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群体、维保费用(yòng)等(děng)方面因素的影响，具有更高的出(chū)险频(pín)率和更高的案均(jūn)赔付金额(é)，进而导致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至(zhì)30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算(suàn)，我国(guó)新能源车险保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈(quān)的(de)开始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多(duō)个场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立(lì)连接(jiē)，进而重塑车(chē)企(qǐ)与(yǔ)用户的关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的(de)起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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