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强迫症会把人折磨死吗，强迫症的大脑到底出什么问题暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全规定(dì强迫症会把人折磨死吗，强迫症的大脑到底出什么问题ng)；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么(me)以及暂停引航的几种情(qíng)况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几种情况图片等问题(tí)，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以下的(de)生(shēng)活知识：

航班停(tíng)运(yùn)可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情(qíng)停飞的(de)航班,可以(yǐ)全额(é)退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用航空旅客(kè)、行李国内运(yùn)输(shū)规(guī)则(zé)》第二十一条由于承运人或(huò)旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客不(bù)能在(zài)客票有效期内完成部分或(huò)全部航程(chéng),可以在客票有效(xiào)期内要求退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没(méi)有足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保(bǎo)障船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专业引航人员引领船(chuán)舶安全(quán)航行的行(xíng)为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持(chí)有引(yǐn)航员证书。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出(chū)港口的(de)引航员俗称(chēng)领港(gǎng)，江上引(yǐn)航员俗(sú)称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于(yú)修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修改(gǎi)为：“下(xià)列船舶在交通运输部划(huà)定的海上引航区内航行(xíng)、停泊(pō)或(huò)者移泊(pō)的(de)，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(强迫症会把人折磨死吗，强迫症的大脑到底出什么问题jiāo)通(tōng)运(yùn)输部(bù)经报国务院批准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力(lì)船(chuán)舶、载运(yùn)放射(shè)性物质(zhì)的(de)船舶、10万总吨及(jí)以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由交(jiāo)通运输部(bù)直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶在同一内河通航水域(yù)航行(xíng)与上一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航(háng)行的(de)下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学(xué)品船(chuán)舶(bó)构造和(hé)设备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域(yù)的航道(dào)实际(jì)情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航(háng)机构应当提(tí)供引航服(fú)务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第十六(liù)条：“引航机(jī)构应(yīng)当落实引(yǐn)航安(ān)全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建(jiàn)立并(bìng)实(shí)施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对引航员(yuán)进行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会(huì)保(bǎo)险(xiǎn)等符合国家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当(dāng)持有有效的船员(yuán)适任(rèn)证(zhèng)书，服从引航机构(gòu)的(de)安(ān)排和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十(shí)条(tiáo)、第(dì)二十一条、第二十(shí)二条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)条，删去(qù)第二款中的(de)“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)二条，删去(qù)其(qí)中的“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十七条(tiáo)改为(wèi)第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶，引航机(jī)构应当制(zhì)定引航方案，报(bào)市级地方人民政府(fǔ)港口主管部(bù)门(mén)和(hé)海(hǎi)事管(guǎn)理机构备(bèi)案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一(yī)级引航(háng)员主持或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航方案应(yīng)当包括(kuò)船(chuán)舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根(gēn)据船(chuán)舶(bó)状(zhuàng)况、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应(yīng)当根据引航机(jī)构(gòu)提供的拖轮使用方法的(de)要求安排拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部门按强迫症会把人折磨死吗，强迫症的大脑到底出什么问题(àn)照职责制定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一(yī)条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的(de)船舶(bó)，应(yīng)当使用专(zhuān)用(yòng)的甚高频频(pín)道与引航机构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)九条(tiáo)，第二款修改为：“引航(háng)员发(fā)现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应(yīng)当及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改(gǎi)为第三十条，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码头(tóu)条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安(ān)全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不(bù)符(fú)合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；