暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全(quán)规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)的。关于暂(zàn)停引航的(de)几种情况是什(shén)么以及暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况图片等(děng)问题，农(nóng)商网将为你整理以下的(de)生活知(zhī)识：

航班(bān)停运可以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班(bān)停运是可(kě)以退票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫情(qíng)停飞的(de)航班(bān),可以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内(nèi)运(yùn)输规(guī)则(zé)》 第二十一条 由(yóu)于承运人(rén)或旅客原因,旅客(kè)不能在(zài)客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内(nèi)要求退(tuì)票。

暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么(me)

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明(míng)不符合(hé)安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶(bó)、港口和设施的安(ān)全，由国家(jiā)专业引航(háng)人员(yuán)引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出(chū)港口的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航(háng)员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船(ch再婚的家庭一般过得好不好，再婚的家庭一般过得好不好生活uán)舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上(shàng)引(yǐn)航区内航行、停泊或者(zhě)移泊(pō)的(de)，应当向引再婚的家庭一般过得好不好，再婚的家庭一般过得好不好生活(yǐn)航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安(ān)全的散装(zhuāng)液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通(tōng)运输部直属海事管(guǎn)理机构根(gēn)据港口、航道实(shí)际情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行(xíng)，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海上机动船舶(bó)在(zài)同(tóng)一内河通航水域(yù)航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接(jiē)近相(xiāng)应航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装危险化学品(pǐn)船舶构(gòu)造和(hé)设(shè)备规则》中X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根(gēn)据管辖水(shuǐ)域的航道(dào)实际情(qíng)况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第(dì)十一(yī)条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机(jī)构应(yīng)当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实(shí)引航安全主体责任(rèn)，配备(bèi)必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航机(jī)构应当对引航员(yuán)进行(xíng)培训，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航(háng)员应(yīng)当持有有效(xiào)的船(chuán)员(yuán)再婚的家庭一般过得好不好，再婚的家庭一般过得好不好生活适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关规定开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八(bā)条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二(èr)十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二(èr)十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改为第二(èr)十(shí)条，删去(qù)第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三(sān)条，第(dì)二款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引航机构(gòu)应当制(zhì)定(dìng)引(yǐn)航方案，报市级地(dì)方(fāng)人(rén)民政府港口主(zhǔ)管部门(mén)和(hé)海(hǎi)事(shì)管理机构备案”；增加一(yī)款作为第(dì)三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员(yuán)主(zhǔ)持或者参(cān)与制定。

　　引航方案(àn)应(yīng)当包括船舶基本(běn)情况、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改为第二十四(sì)条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶状况、通航(háng)条件(jiàn)和拖(tuō)轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应当根据引航机(jī)构(gòu)提供(gōng)的拖轮(lún)使(shǐ)用方法(fǎ)的要(yào)求(qiú)安排拖(tuō)轮或者委托引航机构安排(pái)拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备(bèi)要求由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作(zuò)为第(dì)二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专用的(de)甚高频频道与引航机构和(hé)引航(háng)员(yuán)联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等(děng)事(shì)项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三十二条改为第(dì)二十九条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员发现(xiàn)水上交通事(shì)故(gù)、污染事故或违章行(xíng)为时，应当及时向引航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三(sān)十三(sān)条(tiáo)改为(wèi)第三十(shí)条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停或者(zhě)终止引航，并及时(shí)向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条(tiáo)件(jiàn)不(bù)满足被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊(pō)、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离(lí)装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第(dì)三(sān)十四条改为(wèi)第三十一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领(lǐng)船舶过程中(zhōng)发生水上交通事(shì)故的，引航员应当(dāng)在(zài)返回港口后(hòu)24小时内向海事管理机构(gòu)递交(jiāo)水上(shàng)交通事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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