国v是不是(shì)国5，国(guó)v与国vl的区(qū)别是是的。

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国v是不是(shì)国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的是罗(luó)马数字，代(dài)表数(shù)字五，它(tā)是欧洲在阿(ā)拉伯数字（实际上是印度数字）传(chuán)入之前使用(yòng)的一种(zhǒng)数(shù)码，现在应(yīng)用较少数(shù)字从1到10，因此国V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)基于欧五排放(fàng)标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排(pái)放(fàng)标准是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧(ōu)五(wǔ)排放标准(zhǔn)是(shì)每(měi)公里5毫(háo)克，但京五和(hé)国(guó)五(wǔ)排放标准要比欧五排放标准要更(gèng)加严格。

　　根据京五排放标(biāo)准(zhǔn)征(zhēng)求意见稿，三种污(wū)染物当中，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合(hé)物的限(xiàn)值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限(xiàn)值规(guī)定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太(tài)平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日(rì)起正式实施最新(xīn)的(de)欧V标(biāo)准。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计划实施国V标准，北(běi)京一旦全面(miàn)实施(shī)国V排放标准，则意味着达(dá)不到此排放标(biāo)准(zhǔn)的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次(cì)批量(liàng)生产(chǎn)欧(ōu)V车用柴(chái)油。

　　中国的国(guó)V排放标准(zhǔn)被提(tí)上了议事日程。

　　北京市环(huán)保(bǎo)局表示。

　　2012年(nián)前后(hòu)，北(běi)京市机(jī)动(dòng)车(chē)排放标准(zhǔn)将(jiāng)升级(jí)为相(xiāng)当于欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家环保部已经开始(shǐ)了相关准备(bèi)工作。

　　同时(shí)北京将制定与国(guó)V排放标准(zhǔn)相适(shì)应的地方油品(pǐn)标准。

　　目(mù)标是将(jiāng)车用汽柴油的(de)硫含量(liàng)控(kòng)制(zhì)在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油(yóu)品标准预(yù)计(jì)会(huì)在2012年(nián)之(zhī)前(qián)发布(bù)，主要(yào)考虑的是轻型汽(qì)油(yóu)车和中型柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应(yīng)的阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是(shì)国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了控制汽车(chē)尾气的(de)排放而制定的，其中包(bāo)括(kuò)一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标准(zhǔn)越严。

国V也就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第五阶段机(jī)动车污染物排放标准(zhǔn)，即国五(wǔ)标准。

　　国五标(biāo)准，相当于(yú)欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经从(cóng)2009年起开始执(zhí)行，其对(duì)氮氧(yǎng)化物、碳(tàn)氢化(huà)合物、一(yī)氧化碳和悬(xuán)浮(fú)粒子等(děng)机动车排放(fàng)物(wù)的(de)限制更为(wèi)严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资(zī)料：

　　欧(ōu)洲标(biāo)准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以(yǐ)实现(xiàn)的(de)，欧(ōu)共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿(yuà一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元n)认(rèn)可，排(pái)放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽(qì)车排放的欧(ōu)洲(zhōu)法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施若(ruò)干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值(zhí)）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性(xìng)排放限值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和(hé)生产一致(zhì)性排放限值）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一(yī)致性排放限(xiàn)值）。

　　参考(kǎo)资料(liào)来源：百度百科-国家第五阶段机动(dòng)车(chē)污染物一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元排(pái)放标准

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