比亚迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保重庆小面调料哪个牌子正宗一些呢 重庆小面是碱水面吗监(jiān)会官(guān)网挂出关于易安财险变(biàn)更股东的(de)批复。银保监(jiān)会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因(yīn)被银(yín)保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者的(de)身份(fèn)参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的(de)批(pī)复内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受让易(yì)安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要(yào)求，易安财(cái)险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互(hù)联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银(yín)之(zhī)杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保险是其布局(jú)互(hù)联网金(jīn)融生态(tài)圈的(de)重要一环(huán)，将充分利用现有产业布(bù)局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初(chū)，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布公告称，依法对6家(jiā)金融机(jī)构实施接管，易安财险正(zhèng)在(zài)其(qí)中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破(pò)产重整的(de)批复》称(chēng)，原则(zé)同意(yì)易(yì)安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招(zhāo)募公(gōng)告(gào)。在易(yì)安(ān)财险(xiǎn)此(cǐ)次招(zhāo)募(mù)中，共有包括比亚迪在内的(de)3家(jiā)机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财(cái)险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾(wěi)声。此次银保监会的(de)批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获得易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保险公司(sī)股权管理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例(lì)不得超过保险公司注册资(zī)本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的(de)公司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资(zī)控股保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业(yè)务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有(yǒu)限公司(sī)获深圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易(yì)安财险的业务(wù)范(fàn)围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安(ān)财险消息(xī)时，市场上即有(yǒu)声音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务(wù)时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易(yì)安财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有(yǒu)很(hěn)清晰的(de)发展战略(lüè)路径。后续比亚迪(dí重庆小面调料哪个牌子正宗一些呢 重庆小面是碱水面吗)还需要(yào)在(zài)易安(ān)财险董事长、总裁(cái)人(rén)选方面下功夫(fū)，担(dān)任这些(xiē)职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务，在(zài)业(yè)内已是常规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成(chéng)立了特斯(sī)拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则(zé)于(yú)去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收(shōu)购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财(cái)险公(gōng)司累计实(shí)现保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有量的(de)突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车保(bǎo)有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求(qiú)切分新能(néng)源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入局者重庆小面调料哪个牌子正宗一些呢 重庆小面是碱水面吗(zhě)越(yuè)来(lái)越(yuè)多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地(dì)后(hòu)，新能源车险更(gèng)是(shì)成为多家财(cái)险公司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指(zhǐ)出(chū)，相较于传(chuán)统燃油车(chē)，新能源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶群(qún)体、维(wéi)保费(fèi)用(yòng)等方面因素的(de)影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导(dǎo)致(zhì)更高(gāo)的车(chē)均保(bǎo)费水平。新能(néng)源车整体单均保(bǎo)费相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万元至30万(wàn)元(yuán)之(zhī)间的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重(zhòng)要组成(chéng)部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出(chū)险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔(péi)等(děng)多个场景(jǐng)下与用户建立(lì)连(lián)接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企(qǐ)创造价(jià)值的(de)起点，将以(yǐ)车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益(yì)等服务(wù)体系。

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