比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司(sī)受让易(yì)安财险10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原保监会批(pī)准成(chéng)立的(de)国内四家(jiā)专业互联(lián)网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接管期(qī)结束(shù)后，银(yín)保监会原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的(de)难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽(qì)车(chē)”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银(yín)保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深(shēn)圳市(shì)银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团(tuán)股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技(jì)发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不(bù)再(zài)持有(yǒu)易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安财险按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的(de)国内四(sì)家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案(àn)保险是其布局互联(lián)网金融(róng)生态圈的重要一(yī)环(huán)，将充分利(lì)用(yòng)现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银之杰(jié)和光汇(huì)石油(yóu)分别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩(jì)颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即实(shí)现盈利。但好(故意不接电话说明什么，女人不接电话暗示什么hǎo)景不长，易安(ān)财(cái)险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发(fā)布(bù)公告(gào)称，依法(fǎ)对6家金融机构实施(shī)接管，易(yì)安财(cái)险正在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于(yú)易安(ān)财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司破产重(zhòng)整的(de)批复》称，原则同(tóng)意(yì)易(yì)安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安财险管(guǎn)理人对外发布重(zhòng)整战略投(tóu)资者招募公(gōng)告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家(jiā)机(jī)构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银(yín)保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保险公(gōng)司股(gǔ)权(quán)管理办法》，单(dān)一股东持(chí)股比例(lì)不得(dé)超过(guò)保险公(gōng)司注册(cè)资本的三(sān)分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司风险处置的(de)公司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪(dí)此次参(cān)与重整投资获得易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)，系业内少见的全(quán)资(zī)控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计(jì)划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经(jīng)纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互(hù)联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购(gòu)易(yì)安财险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新(xīn)能源汽车(chē)开展保险业(yè)务(wù)。不过(guò)，该(gāi)说法(fǎ)并(bìng)未获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得(dé)业内持续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情人士消(xiāo)息称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪(dí)还(hái)需要在易安财(cái)险董事长、总裁人选方(fāng)面下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职务(wù)需要(yào)思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险(xiǎn)业(yè)务，在业(yè)内已是常规(guī)操作。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保(bǎo)险中(zhōng)介机(jī)构。另外(wài)，特(tè)斯(sī)拉也在上海注册(cè)成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也(yě)陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日(rì)发布(bù)统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽(qì)车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多(duō)家(jiā)财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于传统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽车由于(yú)车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费用等(děng)方面因素的(de)影(yǐng)响，具(jù)有更(gèng)高(gāo)的出险频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而导(dǎo)致(zhì)更高(gāo)的(de)车均保费水平。新能源车(chē)整体单(dān)均保费(fèi)相较于传统燃油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤(yóu)其(qí)是购(gòu)置价(jià)在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我(wǒ)国新(xīn)能源(yuán)车险保费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场(chǎng)的重要组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈(quān)的开(kāi)始。车企(qǐ)发力(lì)车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景(jǐng)下与用户(hù)建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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