国v是不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的区(qū)别(bié)是(shì)是的。

　　关(guān)于国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别(bié)以及(jí)国v与国(guó)vl的(de)区(qū)别，国5车还能开几年，国v是不是国6标准，国v是不是国4，国v是不是(shì)国五的意思等问(wèn)题，小编将为你(nǐ)整(zhěng)理以下(xià)的生活(huó)小(xiǎo)知识：

国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的是(shì)罗马数字，代表数(shù)字五，它(tā)是欧洲(zhōu)在阿拉伯a的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数(bó)数(shù)字（实际(jì)上是印度(dù)数(shù)字）传入之(zhī)前(qián)使用的一(yī)种(zhǒng)数码，现在应用较少数字(zì)从(cóng)1到10，因此国(guó)V指代(dài)的(de)是国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其中PM值(zhí)限(xiàn)制(zhì)，国(guó)五排放标准是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放标准是每公里(lǐ)5毫克，但京五和国五排放标准要(yào)比欧五排放标准(zhǔn)要更加(jiā)严格。

　　根据京五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准征求意(yì)见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合(hé)物中，将非甲烷基(jī)碳(tàn)氢(qīng)化(huà)合物(NMHC)单(dān)独列(liè)了出来，并且限(xiàn)值规(guī)定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式实施最新的(de)欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年，北京计(jì)划(huà)实施国V标(biāo)准，北京一旦全面实施国(guó)V排放标准，则意(yì)味(wèi)着达不到此排放标准的车(chē)型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日(rì)，中国石(shí)化首次批量(liàng)生(shēng)产欧V车(chē)用柴(chái)油(yóu)。

　　中国的(de)国V排放标准被提上了(le)议事(shì)日程。

　　北京市环保(bǎo)局表(biǎo)示。

　　2012年(nián)前后，北(běi)京市机动车排放(fàng)标准将升级为(wèi)相当于(yú)欧V标准的(de)国V标准。

　　国家(jiā)环(huán)保部已经开始(shǐ)了相关准(zhǔn)备工(gōng)作(zuò)。

　　同时(shí)北京(jīng)将制(zhì)定(dìng)与国V排放标准相适应(yīng)的地(dì)方油品标准。

　　目(mù)标是(shì)将车用汽柴油的(de)硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准预计会在2012年之(zhī)前发(fā)布，主要考虑的是轻型汽(qì)油车和中型柴油车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉(lā)伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯(bó)数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是为了控制(zhì)汽车尾(wěi)气(qì)的排放(fàng)而(ér)制定(dìng)的，其中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的(de)。

　　古罗(luó)马(mǎ)数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶段机动车(chē)污染物排放标(biāo)准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，相当(dāng)于(yú)欧盟(méng)的欧(ōu)五标准，欧盟(méng)已(yǐ)经从200a的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数9年起开(kāi)始(shǐ)执行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化合(hé)物、一(yī)氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等机动车排(pái)放(fàng)物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和(hé)欧共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以实(shí)现的，欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）即是(shì)欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认(rèn)可(kě)，排(pái)放指(zhǐ)令是(shì)EEC或EU参与国强(qiáng)制实(shí)施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法规(guī)（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施若(ruò)干阶段，欧洲从(cóng)1992年(nián)起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一(yī)致(zhì)性排放(fàng)限值）、2000年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和(hé)生产(chǎn)一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来(lái)源：百度百科-国家第五阶(jiē)段机动车污染物排放标准

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