周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官(guān)员又接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳(nà)指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话(huà)会上(shàng)强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令财务(wù)状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏(hóng)观环(huán)境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司开始公布(bù)业绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘(pán)整理，“我们(men)还没有找到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年(nián)初的(de)降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价行动后，其营业(yè)利润率(lǜ)成为(wèi)华尔(ěr)街最(zuì)为(wèi)关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队规模(mó)是(shì)此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利(lì)润率的(de)预期，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在时(shí)间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目的，在(zài)短(duǎn)短(duǎn)三个多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是(shì)全(quán)球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车(chē)制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越(yuè)多的汽车(chē)制造(zào)商(shāng)推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特(tè)斯拉(lā)的销(xiāo)量(liàng)可能(néng)会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难(nán)时期，他们在(zài)努(nǔ)力(lì)维(wéi)持局面(miàn)，但投资者(zhě)希(xī)望看到(dào)一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响(xiǎng)到(dào)特(tè)斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目(mù)标，汽(qì)车交(jiāo)付数量将(jiāng)至少(shǎo)增(zēng)加到180万(wàn)辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了4繁华落幕是什么意思解释，繁华落幕是什么意思？22875辆汽车，导致库(kù)存积压达(dá)到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们(men)更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济(jì)效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他(tā)们可以通(tōng)过(guò)降低价格，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速电动(dòng)汽车在(zài)美(měi)国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能(néng)从(cóng)汽(qì)油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特(tè)斯(sī)拉(lā)要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这(zhè)一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划(huà)外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下(xià)一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分为两个部(bù)分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照(zhào)之前公(gōng)开的信息(xī)，在最佳的预(yù)设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空(kōng)约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地(dì)时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直(zhí)试图(tú)降低外界(jiè)的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推(tuī)力(lì)超(chāo)强的火(huǒ)箭发(fā)动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录(lù)保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆炸。

繁华落幕是什么意思解释，繁华落幕是什么意思？="center">（来(lái)源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射架”的预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射(shè)后(hòu)，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新了(le)社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成(chéng)功(gōng)之(zhī)处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被(bèi)取消的话(huà)，理(lǐ)论(lùn)上(shàng)的(de)最(zuì)早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能(néng)需(xū)要十几次(cì)发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并(bìng)没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下来(lái)还会继续(xù)降价(jià)。

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