周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾(qīng)向于将利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第(dì)八(bā)。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对(duì)于低产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战也令财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司(sī)的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设(shè)定(dìng)预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考验可(kě)能会(huì)在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在(zài)横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马(mǎ)斯克明确(què)表(biǎo)态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年(nián)初的(de)降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继续降(jiàng)价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商(shā切开的南瓜可以放冰箱吗，南瓜切了一半放冰箱能留几天ng)第一(yī)财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列(liè)大幅(fú)降价行动(dòng)后(hòu)，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些(xiē)时(shí)候(hòu)，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确(què)选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的(de)电(diàn)动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上升，以及越来(lái)越(yuè)多(duō)的(de)汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有(yǒu)竞(jìng)争(zhēng)力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希(xī)望看(kàn)到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没有给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投(tóu)资(zī)的(de)能力时，才(cái)会感到担忧，还(hái)有很大(dà)的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少(shǎo)增加到(dào)180万(wàn)辆(liàng)。该公司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力(lì)解决其电动车项目的单(dān)位经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在(zài)这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为成本领先(xiān)者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润(rùn)空间来创造更(gèng)多(duō)需(xū)求，他(tā)们可以通(tōng)过(guò)降低价格，排挤其他公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能(néng)已(yǐ)令(lìng)财务状况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动汽车(chē)在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额(é)利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策(cè)略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在(zài)打价(jià)格战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼成(chéng)本在以成本优(yōu)势(shì)闻(wén)名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中解体爆(bào)炸，未能(néng)达(dá)成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前(qián)出(chū)现(xiàn)了快(kuài)速且计划外的解(jiě)体。公司团(tuán)队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前(qián)公开的(de)信息，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并不会(huì)进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃料加(jiā)注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现出(ch切开的南瓜可以放冰箱吗，南瓜切了一半放冰箱能留几天ū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一(yī)次(cì)测试”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什(shén)么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上(shàng)的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地(dì)球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就(jiù)为其(qí)配送燃(rán)料——可(kě)能需要(yào)十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公里距(jù)离(lí)的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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