周四（4月20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为(wèi)敏感(gǎn)的纳(nà)指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克(kè)100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和(hé)高(gāo)利(lì)润(rùn)率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起的(de)价格(gé)战也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目前为止，标普500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市(shì)场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还要继(jì)续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一(yī)财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列(liè)大(dà)幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其(qí)营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔街最为(wèi)关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我(wǒ)们(men)认为(wèi)，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车行业(yè)利(lì)润率的(de)预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是在(zài)规模还(hái)是(HBC路由器能用WiFi吗shì)在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽车制造(zào)商(shāng)推出具(jù)有竞争力(lì)的插(chā)电式(shì)车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一段艰难时(shí)期，他们(men)在努力维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给(gěi)出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下(xià)降影(yǐng)响到(dào)特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的(de)能(néng)力(lì)时(shí)，才会感(gǎn)到(dào)担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车(chē)交付数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破产，而是(shì)希(xī)望在利率上升(shēng)和通(tōng)胀加(jiā)剧(jù)的情况(kuàng)下(xià)，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力解(jiě)决(jué)其电动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目标是利用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空(kōng)间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能(néng)已令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速(sù)电(diàn)动汽车在美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策(cè)略(lüè)是一条危险(xiǎn)路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造商在(zài)打价(jià)格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉(lā)要(yào)想通过(guò)拼成(chéng)本在以成本(běn)优势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数(shù)分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确(què)认(rèn)了(le)这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前(qián)出现(xiàn)了(le)快(kuài)速且计(jì)划外的(de)解体。公司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一(yī)次(cì)实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息(xī)，在最(zuì)佳的(de)预(yù)设(shè)情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试(shì)中并不(bù)会进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在(zài)地表上(shàng)空约150英(yīng)里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本(běn)定于当地时间本(běn)周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财(cái)联社(shè)之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星舰首(shǒu)飞(fēi)前(qián)一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强的(de)火箭(jiàn)发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供(gōng)动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火(huǒ)箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是，在(zài)火箭爆(bào)炸(zhà)之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一(yī)个微笑(xiào)，至(zhì)少(shǎo)他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的(de)预期还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测(cè)试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测试的(de)成功(gōng)之处在(zài)于(yú)我们(men)学到了什么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯(sī)3号的(de)载人登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消的话(huà)，理论上的最(zuì)早(zǎo)HBC路由器能用WiFi吗发射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃(rán)料(liào)——可能(néng)需要十几次(cì)发射，才能(néng)满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特(tè)斯拉的(de)股价并没有产生太大(dà)影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接(jiē)下来还(hái)会继续降价。

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