周四(sì)（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开(kāi)低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济(jì)至关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则(zé)倾向于(yú)将(jiāng)利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势(shì)，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以(yǐ)来(lái)最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也(yě)令财务状况不(bù)稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能会在下(xià)周到来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价(jià)格(gé)战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官(guān)马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公(gōng)司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造(zào)商第一财(cái)季(jì)营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在(zài)财报(bào)电话会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的(de)正确(què)选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再(zài)警告称，经济形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无论(lùn)是在规(guī)模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在(zài)短短三(sān)个多(duō)月(yuè)的(de)时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投资者的争论(lùn)m开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全(quánm开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名)球领先的电动(dòng)汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插(chā)电式车(chē)型(xíng)，特(tè)斯(sī)拉(lā)的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经(jīng)历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马(mǎ)斯(sī)克没有(yǒu)给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公(gōng)司(sī)在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存(cún)积(jī)压达到了(le)2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其(qí)电动车项目的(de)单位(wèi)经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利(lì)用自身作为成(chéng)本(běn)领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格(gé)，排(pái)挤其他公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的(de)价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽(qì)车在美国(guó)的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成功发射(shè)升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快(kuài)速且计划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和(hé)超重型火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次(cì)飞行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原(yuán)本(běn)定(dìng)于(yú)当地时间本周一(yī)进行(xíng)，但由于在(zài)燃(rán)料(liào)加(jiā)注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在(zài)财联(lián)社(shè)之前(qián)的报(bào)道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外(wài)界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪录(lù)保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期(qī)还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社(shè)交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今(jīn)m开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名天测试的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际(jì)投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号(hào)的载人(rén)登(dēng)月任务，如果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取(qǔ)消的话(huà)，理论上(shàng)的最早发射(shè)时间就(jiù)在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具(jù)备(bèi)稳(wěn)定(dìng)投送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球(qiú)的(de)能(néng)力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其(qí)配送燃料(liào)——可能需(xū)要(yào)十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是(shì)早些时候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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