金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国(guó)家市场(chǎng)监督(dū)管理总局网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条(tiáo)例(lì)实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监(jiān)督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的(de)情况可(kě)能(néng)没有(yǒu)提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素叠加可(kě)能增加长时间误(wù)踩加速踏(tà)板的概率，可(kě)能(néng)增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的(de)方案是通过(guò)汽(qì)车远(yuǎn)程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车(chē)辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板兰州理工大学是一本还是二本 兰州理工大学是211吗导致速(sù)度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制(zhì)动强度(dù)选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略(lüè)的(de)出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎ兰州理工大学是一本还是二本 兰州理工大学是211吗n)时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应(yīng)商(shāng)日本(běn)松下(xià)表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时(shí)间。这对(duì)于一直(zhí)渴望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原本计划(huà)的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量产(chǎn)时间(jiān)之所以被推迟(chí)一(yī)年，主要是为了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计(jì)划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材料和汽(qì)车(chē)设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极(jí)等(děng)关键技术(shù)仍制(zhì)约(yuē)着其大规(guī)模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美(měi)国、日本(běn)以及加(jiā)拿大(dà)等国的售价(jià)，其(qí)中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的(de)标价显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元(yuán)。

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