东航373.86亿，国(guó)航(háng)386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可(kě)不是(shì)他们的营收(shōu)哈(hā)~在(zài)过去的(de)2022年，这(zhè)三(sān)大国(guó)有航(háng)司共(gòng)亏(kuī)损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽(suī)然是一家(jiā)低价航空(kōng)，但人家(jiā)在2021年国内民航业整体亏损(sǔn)842个亿的时候，不但(dàn)不亏(kuī)钱，还不声不响的赚了3911万元，成为当(dāng)年唯(wéi)一(yī)一家盈利的上市航司。

　　你(nǐ)就(jiù)说，明明是一家低(dī)价航空，怎么做到(dào)别人亏(kuī)钱它还赚钱的？是凭它连杯水(shuǐ)都不提供冰火两重天是什么意思？怎么操作，男女之间的冰火两重天是什么意思？还(hái)是(shì)凭它(tā)位置窄(zhǎi)，腿都不好放(fàng)？虽说是天(tiān)怒人怨的，但春(chūn)秋航空能吊打同行，人家靠(kào)的是这两招(zhāo)祖传(chuán)秘诀！

　　首先第(dì)一招：低(dī)价引流，附加消费。

　　你看，春秋它(tā)时不时把机票压到(dào)199,299！大多时候(hòu)，春秋航空同一时间的价格普(pǔ)遍会(huì)比其他航司便宜，甚至(zhì)便宜几百块钱。也就(jiù)是因为(wèi)这低价，春秋航空的直(zhí)销比例高达96.7％，直接把(bǎ)营销费用给节(jié)省了。你看(kàn)它的售费用率只有2.22％，比三大(dà)航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机(jī)票价格打这么低，怎(zěn)么(me)保证(zhèng)自(zì)己的(de)利润呢？春秋可(kě)太会了(le)，我搞附加(jiā)消费啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋航空时行李托运的价格超(chāo)过机票的价格(gé)，那是太正常不过了。因为春秋只(zhǐ)提供7KG的行李额度，没超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以(冰火两重天是什么意思？怎么操作，男女之间的冰火两重天是什么意思yǐ)上500。你不(bù)带行李，人家节省燃油费(fèi)，你(nǐ)带行李(lǐ)，人家赚了托(tuō)运费，怎么(me)都不亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得(dé)掏钱；冷了想要条毯子，还(hái)是得掏钱；甚至你(nǐ)还(hái)有可能看到空姐推(tuī)着(zhe)小车车向你推销(xiāo)面(miàn)膜(mó)丝巾披肩(jiān)……就是说，机票是冰火两重天是什么意思？怎么操作，男女之间的冰火两重天是什么意思便宜，但你一上(shàng)飞机(jī)，哪哪都要掏钱。这就是春秋航空的终极致富密(mì)码，主打的就是(shì)一个字(zì)：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的都是(shì)小钱，春秋不过冬(dōng)还得(dé)靠第二招(zhāo)：短途直航，提高使用率。这(zhè)也是为什(shén)么在疫情笼罩的2021年(nián)，别人亏(kuī)损(sǔn)几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为(wèi)了实(shí)现薄利多销，春秋把大量(liàng)航线(xiàn)改成(chéng)短(duǎn)途高(gāo)频的(de)直航(háng)，这样就可以(yǐ)用(yòng)高(gāo)密度排班来提高飞机的日使用率。也就(jiù)是(shì)说(shuō)，只要(yào)飞不(bù)死，我就往死里(lǐ)飞。别(bié)家的飞机一天飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次，别家的飞机(jī)一天飞(fēi)10个小时，我一天飞12个小时。所(suǒ)以(yǐ)在过(guò)去的三年里，春秋航空(kōng)的客座率和(hé)飞机(jī)日利(lì)用率都高于三大航。

　　对于春秋(qiū)来说，在(zài)保证成本的(de)基础上(shàng)，我能多卖一张是一张，要(yào)是(shì)民航(háng)允许的话，我连(lián)站(zhàn)票都卖。

　　而(ér)且，你会(huì)发现春秋大部(bù)分(fēn)航线都是来往二三线城市，为什么？因为非核心城市可以获(huò)得(dé)较高(gāo)的财政补贴，这个也(yě)是春秋赚钱的门(mén)路。我们看(kàn)到2021年(nián)它(tā)的净利(lì)润为(wèi)3911万，这其中就少不(bù)了补贴(tiē)的(de)帮助，如果(guǒ)减去这(zhè)一块(kuài)的话，春(chūn)秋的亏(kuī)损可是达到(dào)1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春秋的(de)差评是(shì)真(zhēn)不少。创(chuàng)始人王正华有一句(jù)名言：钱一(yī)半是赚的(de)，一半是省的，春(chūn)秋也的确做到了。但(dàn)现(xiàn)在(zài)航班逐(zhú)渐恢复，也有越来越(yuè)多的廉价(jià)航空正在(zài)崛起，比如吉祥航空、九元(yuán)航空等(děng)，秋(qiū)香觉得(dé)啊，要(yào)是春秋还(hái)继(jì)续走(zǒu)之(zhī)前的(de)老路，搞得春秋成(chéng)为大家无奈(nài)之后(hòu)的(de)选择，那还能走远吗(ma)？

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