中(zhōng)共中央(yāng)政治局上(shàng)月(yuè)末(mò)召开(kāi)会议，提出加快推进(jìn)充电桩等设施建设。国常会近日强调，要聚焦(jiāo)制约(yuē)新能源(yuán)汽车下乡(xiāng)的突出瓶颈，适度(dù)超前建设充电基础设施。

　　中(zhōng)国充(chōng)电联盟11日(rì)发布数据显(xiǎn)示，4月公共充(chōng)电(diàn)桩(zhuāng)数量比3月增加(jiā)6.7万台，同(tóng)比(bǐ)增长52.0%。截至2023年4月(yuè)，联(lián)盟内(nèi)成员(yuán)单(dān)位总(zǒng)计上报(bào)公共充电(diàn)桩202.5万台，其(qí)中直流充(chōng)电桩85.5万(wàn)台、交流(liú)充电桩116.9万台(tái)。从2022年5月到(dào)2023年(nián)4月，月均新增公共(gòng)1cc的水等于多少克，1cc水是多少克ong>充电(diàn)桩约(yuē)5.8万(wàn)台。

　　二(èr)级(jí)市场(chǎng)上，国内充电桩核心部件制造商、20KW汽车充电模块试(shì)生产的英可瑞最近(jìn)三个交易日股(gǔ)价累计最大(dà)涨幅39.52%；国(guó)内充(chōng)电模块领(lǐng)先者通合科技4月25日迄今(jīn)股价累计最大涨幅73.15%，今年以来(lái)累计最大(dà)涨幅135.17%。

　　通合科技股价(jià)走势周(zhōu)线图(tú)

　　中(zhōng)信建投许(xǔ)琳等(děng)人4月(yuè)24日研报(bào)表示，预计2023年(nián)将是充电桩销量高增(zēng)之年(nián)，预(yù)计(jì)2022、25年(nián)全(quán)球(qiú)公用充电桩增量达(dá)88、300.8万个，复合(hé)增速51%。高压快充+大电流水(shuǐ)冷技术带(dài)动充(chōng)电(diàn)模块、充电枪/线等核心零部件价值(zhí)量上升。

　　中信证券袁健聪(cōng)等人5月10日(rì)研报指出，受益于充电1cc的水等于多少克，1cc水是多少克g>桩建设(shè)加速及大功率趋势，充电模块有望迎(yíng)来(lái)量利齐升。从需求量角度看(kàn)，预计(jì)直流(liú)桩在(zài)充电(diàn)桩建设(shè)中(zhōng)的占(zhàn)比(bǐ)以及单桩充电功(gōng)率将进一步提升(shēng)，进而提升充电模块的需(xū)求量。从(cóng)盈利角(jiǎo)度看，目前(qián)充电模块(kuài)单W价格(gé)已(yǐ)趋于稳定，产(chǎn)品从此前主流(liú)的15/20kW向30/40kW发展，带来单品价值量(liàng)和(hé)毛(máo)利率的提升。

　　据了解，充电(diàn)模(mó)块是直流充电桩最核心的部件(jiàn)，直接(jiē)影响充电(diàn)效率和充电(diàn)安(ān)全，被业内誉为直流充(chōng)电设备的“心脏”。从(cóng)成本(běn)角度看，中信证券袁健聪等人在2月13日(rì)的研报中指出，在(zài)直流充电桩所需元器件构(gòu)成中，充电模块成(chéng)本占比最高，约达50%。

　　袁健聪(cōng)等人表(biǎo)示，预计到2025年(nián)中国充电模块市场(chǎng)增量达1808亿W，2021-2025年CAGR达65%。目前行业(yè)充电(diàn)模块均价在0.12元/W左右，据此(cǐ)预(yù)测，2025年(nián)中国充电模块市(shì)场空间约217亿元(yuán)。

　　在充电桩产业链的上游，以(yǐ)充(chōng)电(diàn)模块(kuài)为(wèi)核心的零部件生(shēng)产制造，代表(biǎo)企业(yè)有通合科技(jì)、欧陆通等(děng)。

　　从充(chōng)电模块(kuài)及设备产业链来看，上游是生产设备零(líng)部件(jiàn)，充电(diàn)模块(kuài)应用于直流充电(diàn)设(shè)备；中游是(shì)充电桩及其他充电设备生产商(shāng)，包(bāo)括直流充电(diàn)设(shè)备生产(chǎn)商和交流(liú)充电(diàn)设(shè)备生产(chǎn)商(shāng)；下游是运营服(fú)务商及终(zhōng)端客户，包(bāo)括换(huàn)电(diàn)站、充(chōng)电站、新能(néng)源汽车厂商及配套(tào)运营服(fú)务商(shāng)。

　　竞争(zhēng)格(gé)局(jú)方(fāng)面，东(dōng)吴(wú)证券(quàn)曾(céng)朵红在4月27日研报中表(biǎo)示，由于充电模块的生(shēng)产技术(shù)要(yào)求较高(gāo)且具备通信要求，目(mù)前主要以具备(bèi)一定技术积累的充(chōng)电模块供应商（英(yīng)飞源(yuán)、华为、中兴等电力电(diàn)源或通讯电源企(qǐ)业）生产，但随着充电模块价格逐渐下降(jiàng)，叠加大功率、智能化、网络平(píng)台化的发展(zhǎn)趋势(shì)，充电(diàn)桩厂商逐步进入充电模(mó)块生(shēng)产环节(jié)，逐步实现(xiàn)充电模块(kuài)的(de)自产(chǎn)自研(yán)（如特(tè)锐德旗下(xià)子(zi)公司(sī)特来电、中恒(héng)电气等）。目前(qián)充电(diàn)模块市占(zhàn)率前五的企业包(bāo)括英飞源(yuán)、特来(lái)电、永联、英可瑞、中兴，CR5超70%。

　　据财联社不完全统计，在(zài)充电模块领域(yù)有(yǒu)所布(bù)局的(de)A股上(shàng)市(shì)公司包括(kuò)通合科技、欧陆通、盛弘股份、英可瑞和麦格米特等，具体(tǐ)如(rú)下：