金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显示(shì)，日(rì)前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办法》的要(yào)求，向国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大(dà)规模召回(huí)的原因，特斯(sī)拉(lā)给出(chū)的解释是，本(běn)次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动策(cè)略；同时(shí)，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足(zú)够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠(dié)加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的(de)风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给(gěi)出的(de)方案是(shì)通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的(de)车辆推送(sòng)新开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度(dù)过快引起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，一声不吭的意思是什么，一声不吭的意思和造句特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)电(diàn)池(chí)供应商日(rì)本(běn)松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯(sī)拉(lā)来说，无疑是(shì)一个(gè)不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的(de)量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和(hé)歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计划(huà)向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电(diàn)池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车(chē)辆(liàng)的(de)行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料(liào)和汽车设计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在不小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等(děng)关键技术仍制约着(zhe)其(qí)大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池、国(guó)轩高科等电(diàn)池(chí)厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频一声不吭的意思是什么，一声不吭的意思和造句g>

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其(qí)中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性(xìng)能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国官网的数据(jù)显示(shì)，特斯(sī)拉公(gōng)司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车(chē)车型在美国(guó)的(de)售(shòu)价。美(měi)国官(guān)网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车型的(de)价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。