腰围63是多少尺码，腰围63是多大尺码比亚迪收购易(yì)安(ā腰围63是多少尺码，腰围63是多大尺码n)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网(wǎng)挂出关于易(yì)安财(cái)险变更股东的批复。银保监(jiān)会(huì)同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原(yuán)保监会(huì)批准(zhǔn)成立的(de)国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原因被银(yín)保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管期结束(shù)后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资(zī)者的身份参(cān)与并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及(jí)展(zhǎn)业重(zhòng)点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银(yín)保监会(huì)此次(cì)作(zuò)出的批复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰(jié)科(kē)技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司(sī)不(bù)再(zài)持有易(yì)安财(cái)险股(gǔ)份(fèn)。银(yín)保监(jiān)会(huì)要求，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内(nèi)四(sì)家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由银之(zhī)杰(jié)、光(guāng)汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案(àn)保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年一(yī)季(jì)末，易安财(cái)险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财(cái)产保险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司破产重整的批复》称(chēng)，原(yuán)则同意易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外发布重整(zhěng)战略投资者招募(mù)公告。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚(yà)迪在内的(de)3家机构(gòu)报(bào)名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的(de)三(sān)分(fēn)之一。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参与(yǔ)保险公(gōng)司风险处置的公司(sī)和机构不(bù)受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌(pái)照，将(jiāng)为后续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市(shì)场监督管理局(jú)批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安财险的(de)业(yè)务范围(wéi)并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚(yà)迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时(shí)，市场(chǎng)上(shàng)即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经(jīng)营(yíng)资质，围绕(rào)新能源汽车开展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该说法并(bìng)未获(huò)得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内持(chí)续(xù)关注(zhù)。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操(cāo)作。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风(fēng)、吉(jí)利等(děng)大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了(le)财(cái)产险公司(sī)及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉(lā)也(yě)在上(shàng)海注(zhù)册(cè)成(chéng)立(lì)了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银保监会披(pī)露(lù)数据显示，2022年财(cái)险公司(sī)累计实现保费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的(de)突(tū)飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发布统计(jì)显(xiǎn)示(shì)，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新(xīn)能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入(rù)局者越(yuè)来越多(duō)。特(tè)别(bié)是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能(néng)源车险(xiǎn)更是成为多家(jiā)财险公司的(de)发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于(yú)传统燃(rán)油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频(pín)率(lǜ)和更高的案均赔付金额(é)，进而导致更(gèng)高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的(de)家用新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新能(néng)源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车(chē)险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保(bǎo)、出(chū)险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景(jǐng)下(xià)与用户建立连接，进(jìn)而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的关系(xì)。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创(chuàng)造价值的(de)起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车主权益(yì)等服务体系。

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