比(bǐ)亚迪收购易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的批(pī)复(fù)。银保(bǎo)监会同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四(sì)家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原(yuán)因(yīn)被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯(sī)拉(lā)进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)的(de)难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银(yín)保(bǎo)监会此(cǐ)次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银之杰科技股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限公司不再(zài)持有易(yì)安财险股(gǔ)份。银保监(jiān)会要(yào)求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是其布(bù)局互联网金融生(shēng)态圈(quān)的重要一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石油分别(bié)持(chí)有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关企(qǐ)业持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初(chū)，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年(nián)即实现盈(yíng)利。但好(hǎo)景(jǐng)不(bù)长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融(róng)机(jī)构(gòu)实施接管(guǎn)，易安财险正在其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司破产(chǎn)重整的(de)批复》称，原则同(tóng)意(yì)易安财险(xiǎn)进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布(bù)重整战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次(cì)银保监会(huì)的批复，意味着(zh华人在菲律宾危险吗，中国人在菲律宾安全吗e)比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公华人在菲律宾危险吗，中国人在菲律宾安全吗司注册(cè)资本的三(sān)分(fēn)之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处(chù)置的公司和机(jī)构不(bù)受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参(cān)与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少见的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续(xù)业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获(huò)深(shēn)圳市市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理局批准成立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公司，易安财险的业务(wù)范围并不包(bāo)含车险业(yè)务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险消息时(shí)，市(shì)场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证实，目前(qián)言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车(chē)公司开(kāi)展保险业(yè)务(wù)的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的(de)资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪(dí)接手易安(ān)财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还(hái)在规划，还未(wèi)有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面下功夫(fū)，担任这(zhè)些职务需要(yào)思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是(shì)常规操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽车(chē)厂商都已成(chéng)立或入股了财产(chǎn)险公司及(jí)保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也(yě)在(zài)上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源(yuán)车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财(cái)险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月(yuè)11日(rì)发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新能(néng)源车险更是成为多(duō)家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的(de)影(yǐng)响，具有更高的出险频率和(hé)更高的案均赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的车均保(bǎo)费水平。新能源车(chē)整体单均保费(fèi)相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证(zhèng)券测算，我(wǒ)国(guó)新能源车险保费规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈(quān)的(de)开始。车企(qǐ)发力(lì)车险业务，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多(duō)个场景下(xià)与用(yòng)户建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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