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民(mín)航三个敬畏是什么(me)时候提出的

　　民航三(sān)个敬畏在2020年4月14日提出的。

　　2020年4月14日召开的“4月民航安全运作形势分析(xī)会”上，冯正霖局长提(tí)出了以“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”为(wèi)内核(hé)的(de)三个敬畏。

　　“敬(jìng)畏(wèi)生命(mìng)、敬畏规(guī)章、敬畏职责”是贯彻落实科学发展观(guān)的思想要求、是科学向上的积极态度。敬(jìng)畏生命是(shì)出(chū)发点，也是落脚点，是(shì)落实“生命(mìng)高(gāo)于一切(qiè)，责任重(zhòng)于泰山、一切(qiè)服从安全”的(de)根本体(tǐ)现。

民航三(sān)个敬(jìng)畏是指什么(me)

　　是敬畏(wèi)生命、敬畏规(guī)章、敬畏职责的。

　　民航三个敬畏(wèi)是指敬畏生命、敬(jìng)畏规(guī)章(zhāng)、敬畏职责。

　　民用航空，是(shì)指使用航空器从(cóng)事除了国防、警(jǐng)察和(hé)海关等国家航空活动以外的航空活动(dòng)，民用航空(kōng)活动是航空活动的一部分，同时以使(shǐ)用航空(kōng)器界定(dìng)了它和航空(kōng)制造业的界限，用(yòng)非(fēi)军事等性质表明了(le)它和军事航(háng)空等(děng)国家航空(kōng)活动(dòng)不同(tóng)。

　　安全是民(mín)航业的生命线，保障国家和旅(lǚ)客生命财产的安(ān)全(quán)是民航安全检查的根本(běn)目的。

　　白(bái)云(yún)安检人要(yào)牢固树立敬畏生(shēng)命意识(shí)，敬畏自己(jǐ)的生(shēng)命，敬畏他人的(de)生命，以敬畏(wèi)之心来约束自己，认真对待每一个检查环节，每一个工作细节。

　　真正做到把对生命的敬(jìng)畏(wèi)融入到队伍(wǔ)的安全教育、文化培育和作风建设中，细化到各个环节的岗位责任和作风要求中，不断(duàn)强化安全思维，端正(zhèng)态度，建立更(gèng)加(jiā)强(qiáng)实(shí)的安(ān)全壁垒，才能实现民航业敬畏生命(mìng)的价(jià)值追(zhuī)求(qiú)，满足保障旅客出行安全的内在要求。

　　敬畏规(guī)章，体现了民航业的运(yùn)行规(guī)律，是安全理论与实践经验的高度(dù)统一(yī)。

　　欲(yù)知平直，则必准绳(shéng)；欲知方圆，则必(bì)规矩。

　　一个(gè)企业的规模越大，就(jiù)越需要规章制度的支撑(chēng)，依(yī)靠规章制度管理把规矩挺在前面。

　　就民航而言(yán)，每一个行业(yè)工种(zhǒng)，每一位从业人员(yuán)，都面(miàn)临着几本甚至几十本的规则章程(chéng)需要了(le)解，学习，掌握。

　　为(wèi)的是在每一次的(de)工(gōng)作中(zhōng)把(bǎ)错误、危险、隐(yǐn)患降至最低(dī)。

　　只有对(duì)这些规(guī)则章程心存敬畏，无可厚非是什么意思才能把(bǎ)自(zì)己所涉及工作做扎实，做细致，做到精益(yì)求精。

　　民(mín)航安(ān)检工作坚持(chí)安全第一(yī)、严格检(jiǎn)查、规范执(zhí)勤的原(yuán)则(zé)，是高度(dù)依赖严(yán)格规章(zhāng)制度(dù)运行(xíng)的行业。

　　规(guī)章制度(dù)是我们安检工作的底线、红线。

　　我们要严格遵(zūn)循规(guī)章制度，不(bù)越(yuè)底线，不踩红(hóng)线，将(jiāng)规章中的每(měi)一个细节(jié)都(dōu)融(róng)入到工作中去，将规章要求与实际(jì)行动相统一，通过深(shēn)化作风建(jiàn)设，努力(lì)把规(guī)章外在的强(qiáng)制(zhì)要求转(zhuǎn)化为员工(gōng)内在的自(zì)我约(yuē)束，使(shǐ)其养(yǎng)成敬畏规章的自觉性，真正做到按章操(cāo)作，真(zhēn)正做到(dào)令(lìng)行禁(jìn)止，才能(néng)确保民航运行平稳可控。

　　敬畏职责，体现了民航人的(de)职业操守，是(shì)岗位责任和专业能力(lì)的高度统一。

航空

　　航空，是一种是复杂而有战略意义的人类(lèi)活动。

　　 指飞行器(qì)在地球大(dà)气(qì)层(空气空间)中的(de)飞行(xíng)活动，以及与此(cǐ)相关(guān)的科研(yán)教(jiào)育、工业制(zhì)造、公(gōng)共运输(shū)、航空运动、国防军(jūn)事、政府管理等(děng)众(zhòng)多(duō)领域。

　　通(tōng)过对(duì)于空气空间和飞行器(航空器)的(de)利用，航空活(huó)动可以细分(fēn)为众多(duō)独(dú)立的行业和(hé)领域(yù)，典型的比如航空制(zhì)造业、民用航空业等等。

　　常常(cháng)可以见到人们从各自的领(lǐng)域(yù)使用(yòng)这一(yī)词(cí)语，这一词语的内涵及其(qí)丰富和多变。

　　人类早就萌发了上天飞(fēi)行的强(qiáng)烈(liè)愿(yuàn)望，例如中国(guó)嫦娥奔月神话传说、风筝(zhēng)的(de)发明。

　　19世(shì)纪，许多人制造出一些不(bù)用(yòng)发动(dòng)机的滑翔机来飞(fēi)行，热气(qì)球、飞艇的逐渐使用(yòng)。

　　1903年，美国(guó)人(rén)莱特兄弟发明(míng)了(le)飞机，并成功(gōng)试飞(fēi)，但有人认为克雷芒·阿德尔(ěr)才是真正的飞机发明(míng)者。

民(mín)航(háng)三个(gè)敬畏是指什么(me)？

　　三(sān)个敬畏就是(shì)指(zhǐ)敬畏生命(mìng)、敬畏规章、敬(jìng)畏职责(zé)。

　　敬畏生命，就要(yào)把人(rén)的生命放在第一位。

　　敬畏生命(mìng)，就(jiù)是要坚持安全重于泰山，始(shǐ)终把安全生产摆在(zài)首要位置，树牢(láo)安(ān)全(quán)发展理念，层层(céng)压实安全责任，深入(rù)排查整治各类安(ān)全风险，坚决克(kè)服各种侥幸(xìng)心理和变通(tōng)思维，坚(jiān)决守(shǒu)住空管安全底线。

　　敬畏规章(zhāng)，就要从平时养成抓起，坚(jiān)持业(yè)务技能与规(guī)章学习(xí)同抓共管，不断强化(huà)规章学习(xí)，深化(huà)理解认知，深刻把握工作规律，不断(duàn)精进专业技能，做到(dào)保(bǎo)障(zhàng)飞行(xíng)更加自(zì)信(xìn)、技能运用更加自如、特情处(chù)置更有把握、危急(jí)时刻经得起考(kǎo)验。

　　敬畏职责，体现了(le)民航人的(de)职业操(cāo)守，是岗位责任和专业(yè)能力的高度(dù)统一。

　　作为保障国家政治(zhì)安(ān)全和经济(jì)安全(quán)的特殊部门，空管的职(zhí)责就是以更好的(de)安全水平、更优的空管服(fú)务、更高(gāo)的运行效率、更强的(de)保障能力服务好(hǎo)国家(jiā)战(zhàn)略和人民出行(xíng)。

　　敬畏(wèi)生命，人之大德

　　生命(mìng)之轻(qīng)何(hé)其轻？轻若(ruò)鸿(hóng)毛；生命(mìng)之重何其重(zhòng)？重若泰山。

　　我们(men)不能承受生命(mìng)之(zhī)轻(qīng)，也无法(fǎ)承受生命之重(zhòng)，唯有敬(jìng)畏生命！

　　作(zuò)为一(yī)名民航人(rén)，深知安全是民航业的(de)生命线(xiàn)，在安全(quán)管理的问(wèn)题上，任何时候(hòu)、任何环(huán)节的麻痹大意都是对旅客、对我们自身(shēn)生命的不敬和亵渎。

　　因为，一次(cì)不(bù)经意的疏忽(hū)、大意(yì)，结(jié)果(guǒ)可能让我们面对难(nán)以承(chéng)受的生命之痛。

　　民航是国企还是(shì)私企

　　国企(qǐ)的。

　　中(zhōng)国民航是国企。民用(yòng)航空,是指(zhǐ)使用航空器从事除了国防、警(jǐng)察和海关(guān)等(děng)国家航(háng)空活动(dòng)以外的航空活动(dòng),民用航空活动是(shì)航空活(huó)动的(de)一(yī)部分,

　　同(tóng)时以(yǐ)“使(shǐ)用”航(háng)空器界(jiè)定了它和(hé)航(háng)空制造(zào)业(yè)的界限,用“非军事(shì)等性质”表明了它和军事航空等(děng)国(guó)家(jiā)航空(kōng)活(huó)动不同。《国内(nèi)投资(zī)民用航空业规(guī)定(dìng)(试(shì)行)》已于2005年(nián)8月(yuè)15日起正式实(shí)施。

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