国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国(guó)V中的(de)V，指代(dài)的是罗(luó)马数字，代表数(shù)字五，它是欧洲在阿(ā)拉(lā)伯(bó)数字（实际上是印(yìn)度(dù)数(shù)字）传入(rù)之前(qián)使(shǐ)用的一种(zhǒng)数码，现在应(yīng)用较少数字(zì)从1到(dào)10，因(yīn)此国V指代的(de)是国五(wǔ)标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其中(zhōng)PM值限制(zhì)，国五排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫(háo)克(kè)，而(ér)欧五排放标(biāo)准是每公里5毫(háo)克(kè)，但京五和国五(wǔ)排放标准要比欧五排(pái)放(fàng)标准要更加严格。

　　根据京五排放(fàng)标准征求意见稿(gǎo)，三(sān)种污染物当中，CO的排放标准依然(rán)是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放(fàng)标(biāo)准中HC化合物的限值标准虽然还(hái)是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日(rì)起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实(shí)施国V标准，北京一旦全(quán)面实施国V排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)，则意味着达(dá)不到此排(pái)放标准的(de)车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首(shǒu)次批(pī)量(liàng)生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国(guó)的国V排放标准被提上了(le)议事(shì)日程。

　　北京市环保(bǎo)局表(biǎo)示(shì)。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车排(pái)放标(biāo)准将升级为相当于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开始了(le)相(xiāng)关准备工作。

　　同时北京将制定与国V排(pái)放标准(zhǔn)相适应的地方油品标准。

　　目标(biāo)是将车用(yòng)汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品(pǐn)标准(zhǔn)预(yù)计会在2012年之前发(fā)布，主要考虑的(de)是轻(qīng)型汽油(yóu)车和中(zhōng)型柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿(ā)拉(lā)伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六(liù)。

　　罗(luó)马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国vi这(zhè)些标准都是为了控制汽车尾气的排放而制(zhì)定的(de)，其中包括一氧过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处(yǎng)化(huà)碳(tàn)、碳氢化合(hé)物、氮氧化(huà)物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越严(yán)。

国(guó)V也就(jiù)是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶(jiē)段机动车污染(rǎn)物排(pái)放标准(zhǔn)，即国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五标准，相当于(yú)欧盟的欧五标(biāo)准，欧(ōu)盟已经(jīng)从(cóng)2009年(nián)起开始执(zhí)行，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化(huà)合(hé)物(wù)、一(yī)氧化碳和悬浮粒(lì)子等机动(dòng)车排放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国(guó)Ⅳ，每(měi)提高一(yī)次标(biāo)准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲(zhōu)经济(jì)委员(yuán)会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参(cān)与国强制实施的(de)。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认(rèn)证排(pái)放限值）、1996年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认(rèn)证和生(shēng)产一致(zhì)性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产一(yī)致性(xìng)排放限值）。

　　参考资(zī)料来(lái)源(yuán)：百度百科-国家(jiā)第五阶段机动车(chē过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处)污(wū)染(rǎn)物(wù)排放标(biāo)准

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