周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官员又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛(luò)根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特(tè)则倾向于(yú)将利率提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言打(dǎ)压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布的(de)业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此(cǐ)时的(de)正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公司开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格战还要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策(cè)略对盈(yíng)利能力造成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对(duì)今年(nián)汽车(chē)行业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论(lùn)是(shì)在规模还(hái)是在时间跨度上都(dōu)是令人(rén)侧目的，在短短三个(gè)多(duō)月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先的电(diàn)动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙(hu5公里是多少米 5公里是多少步ǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到一些(xiē)局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克(kè)没(méi)有给(gěi)出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润(rùn)率下降影响到特(tè)斯拉对未来(lái)产品进行再投资(zī)的能力时(shí)，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合年增长目标，汽车(chē)交付数(shù)量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们(men)更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单(dān)位经济效益(yì)相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间(jiān)来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通过降低(dī)价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电(diàn)动汽(qì)车在(zài)美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在(zài)竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太(tài)空(kōng)探索(suǒ)技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为(wèi)两(liǎn5公里是多少米 5公里是多少步g)个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离(lí)。在(zài)首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本定于当地时间本周一(yī)进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前(qián)一直试图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动(dòng)机(jī)可能把发(fā)射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力，其推力(lì)将(jiāng)超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的(de)威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试的成(chéng)功之处在(zài)于我们学到了(le)什么(me)”，但留给(gěi)科(kē)学家们(men)实现稳(wěn)定星际投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿(ā)耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消(xiāo)的(de)话(huà)，理论(lùn)上的最早发(fā)射(shè)时间就在2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳定(dìng)投送(sòng)地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制(zhì)于(yú)该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可(kě)能需要十(shí)几次发(fā)射(shè)，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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