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定语中心语是什么意思，连接状语和中心语是什么意思暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的(de)几种情(qíng)况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于(yú)引(yǐn)航的原因的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况是什么，暂(zàn)停引航的(de)几种情况英(yīng)语(yǔ)，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况图(tú)片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生(shēng)活知识(shí)：

航班停(tíng)运可以退票(piào)吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫情(qíng)停飞的航班,可(kě)以(yǐ)全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则(zé)》第二十(shí)一(yī)条由于(yú)承(chéng)运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客(kè)票有(yǒu)效(xiào)期(qī)内完成部分(fēn)或全部航程,可(kě)以在(zài)客票(piào)有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设(shè)施(shī)的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员(yuán)必须持有引(yǐ定语中心语是什么意思，连接状语和中心语是什么意思n)航员证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出港口的引(yǐn)航员俗称领港(gǎng)，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输(shū)部关于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引航区内(nèi)航行、停(tíng)泊或者移泊的，应(yīng)当(dāng)向引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批(pī)准后规定可以(yǐ)免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装(zhuāng)液(yè)化气船、散装危险化(huà定语中心语是什么意思，连接状语和中心语是什么意思)学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运(yùn)输(shū)部直(zhí)属海事管理(lǐ)机构(gòu)根据港口(kǒu)、航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第(dì)十条：“下列船(chuá定语中心语是什么意思，连接状语和中心语是什么意思n)舶(bó)在(zài)内河(hé)航行(xíng)，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海上机动船舶在(zài)同一内(nèi)河(hé)通航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干(gàn)线航行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化(huà)学(xué)品(pǐn)船(chuán)舶构造和设备规则(zé)》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省级(jí)交通运输(shū)主管部(bù)门根据管(guǎn)辖(xiá)水域的航道实际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十一(yī)条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配(pèi)备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对(duì)引航员进行培训(xùn)，并(bìng)保障(zhàng)引航员的(de)休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第(dì)十(shí)九(jiǔ)条：“引航员应当(dāng)持有有效的船(chuán)员(yuán)适任证书，服从引航机构的安(ān)排和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条(tiáo)、第十七条、第(dì)十八条(tiáo)、第十(shí)九条、第二十条、第二(èr)十(shí)一条(tiáo)、第二十二条、第二(èr)十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为(wèi)第二(èr)十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者(zhě)水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的(de)船舶，引航机构应(yīng)当制定引航(háng)方案，报市(shì)级(jí)地方(fāng)人民政府港(gǎng)口(kǒu)主管部门(mén)和海事管理机构备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案(àn)应当(dāng)由一(yī)级引航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包括(kuò)船舶基本情况(kuàng)、注(zhù)意(yì)事项、风险评估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当(dāng)根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通航(háng)条(tiáo)件和(hé)拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要(yào)求(qiú)安(ān)排(pái)拖轮(lún)或者(zhě)委托引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为(wèi)第二十五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航(háng)的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频道与引航机构和(hé)引航员(yuán)联系(xì)，确认(rèn)登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故(gù)、污染事(shì)故或违章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时向引航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三十三(sān)条(tiáo)改为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之(zhī)一时(shí)，有权拒(jù)绝(jué)、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条件不满足(zú)被引(yǐn)船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引(yǐn)航员登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶；