5月12日晚间(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易(yì)终止，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元(yuán)价(jià)格接手(shǒu)的(de)资产(chǎn)，不(bù)过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃汽车(chē)却(què)因此背上(shàng)了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿(yì)元。而(ér)且江铃汽车(chē)此前(qián)为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也(yě)意味(wèi)着(zhe)江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动(dòng)依(yī)旧(jiù)以失败告(gào)终。

　　审批未在(zài)约(yuē)定时间完(wán)成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产权交易市场公(gōng)开挂牌方式，出售(shòu)全资(zī)子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销(xiāo)售重(zhòng)型卡车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年经审计(jì)合并(bìng)报(bào)表(biǎo)净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月(yuè)后(hòu)，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述(shù)股权(quán)挂(guà)牌公告期于(yú)2021年(nián)8月9日期限届(jiè)满，交易股(gǔ)权出售征(zhēng)集(jí)到一名意向受让方，符合(hé)上述(shù)要(yào)求的(de)沃尔沃(wò)卡(kǎ)车成了接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃(wò)尔沃卡车也按照(zhào)相(xiāng)关交易规则支付了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日，双方经协(xié)商一(yī)致，就(jiù)出售交易股权签(qiān)署了《关于江铃(líng)重型汽车(chē)有限(xiàn)公(gōng)司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款(kuǎn)为人民币(bì)约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需要获(huò)得(dé)国(guó)资(zī)管(guǎn)理有权单位的(de)批准，但(dàn)由于交易所需(xū)的政府(fǔ)审(sh香水闻多了会致癌吗，女士公认10大好闻的香水ěn)批(pī)事项未能在约定(dìng)的(de)时(shí)间(jiān)内完成，项目双方经协(xié)商一(yī)致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前(qián)后耗时长达2年(nián)之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经(jīng)是其(qí)历史上(shàng)第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为(wèi)一家老牌国营(yíng)企(qǐ)业，该公(gōng)司主要组(zǔ)装生产(chǎn)重(zhòng)型卡车与货(huò)车，但(dàn)由于(yú)经营不善陷入(rù)发展困境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽(qì)车集团有限(xiàn)公(gōng)司，将太原重(zhòng)汽重(zhòng)组为太原(yuán)长安重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太(tài)原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年(nián)的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太(tài)原(yuán)重汽的(de)净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难(nán)以实现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格(gé)，从(cóng)长安手中接手太原(yuán)长(zhǎng)安重(zhòng)汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车(chē)曾表示，最(zuì)终(zhōng)将建(jiàn)成(chéng)年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台(tái)发(fā)动机的大型重卡企业，达产(chǎn)后主营(yíng)业(yè)务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于对重卡市场(chǎng)和客(kè)户洞察不足(zú)，经营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解(jiě)放(fàng)等头部(bù)企业的单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披露(lù)有关江铃重卡的(de)销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重香水闻多了会致癌吗，女士公认10大好闻的香水(zhòng)汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽车2020年财(cái)报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽(qì)车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿(yì)元，处于资不抵(dǐ)债的(de)状态(tài)。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止(zhǐ)了(le)所(suǒ)有的产销工(gōng)作(zuò)。

　　值得(dé)一提的(de)是，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增资(zī)。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的(de)资(zī)产负债率，便于吸引外(wài)部(bù)投资(zī)进入(rù)，利于江铃重(zhòng)汽进(jìn)行业(yè)务(wù)重组(zǔ)。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日(rì)子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江(jiāng)铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三(sān)年内(nèi)，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年(nián)这(zhè)两年间，江铃汽(qì)车收到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当(dāng)年的净利(lì)润。而扣除非经常(cháng)性(xìng)损益(yì)后，江铃汽(qì)车在(zài)这两年的扣非归母(mǔ)净利(lì)润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这(zhè)两(liǎng)年现(xiàn)金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江(jiāng)铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘(pán)告(gào)吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍(réng)然背在江(jiāng)铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售(shòu)，当前(qián)主要开支(zhī)为员(yuán)工薪酬(chóu)和(hé)设(shè)备(bèi)维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继(jì)续积极推(tuī)进江铃重(zhòng)汽的(de)重(zhòng)组工作(zuò)，”江铃(líng)汽车(chē)方面称。

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