金融界5月9日消息 乘联会发布《2023年4月份全国乘用(yòng)车市场(chǎng)分(fēn)析(xī)》。数据显示，2023年(nián)4月乘用车市场(chǎng)零售达到163.0万辆，由于去年(nián)同期上海、吉林等地疫情影响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以来仅有的两次(cì)环(huán)比正增长之一。

音域划分从低到高，人声音域划分　　其中，4月新能源乘用车批(pī)发(fā)销(xiāo)量达到(dào)60.7万(wàn)辆，同(tóng)比增长(zhǎng)115.6％，环比下降1.7％。今年以来累计批发(fā)210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增长85.6％，环(huán)比下降3.6％。今(jīn)年以(yǐ)来(lái)累(lèi)计零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车(chē)行业已经脱(tuō)离了原来的高利润行(xíng)业，3月汽车(chē)产销虽然恢复(fù)，但3月汽车(chē)销售利润率也仅(jǐn)有4.7％，部分(fēn)车企在(zài)吐(tǔ)血卖(mài)车，压力(lì)太大。尤其(qí)是世(shì)界(jiè)上最严的国六B标准即将实施，对车企生产带来一定的(de)心理(lǐ)压(yā)力，减产降库存的结果(guǒ)，带来的(de)是盈利较大(dà)损失。此次特斯(sī)拉涨价是很好的信号，体现车企对经营质量的(音域划分从低到高，人声音域划分de)关注，有利于改善消费观(guān)望心(xīn)态。让(ràng)消费(fèi)者走出过度期待降价(jià)的预(yù)期，恢复正常(cháng)的购(gòu)买节奏。

　　文(wén)章指出，5月共(gòng)有21个工(gōng)作日，相对去(qù)年多(duō)1天。有利于车企生产(chǎn)销(xiāo)售(shòu)。由于(yú)乘联会与社会各界共同呼吁的国六老款车型的延期销(xiāo)售政策建议仍尚未明朗(lǎng)，因此(cǐ)5月车企的部分车型产销仍相对谨慎(shèn)。受(shòu)去年同期销(xiāo)量表现受供应链(liàn)不(bù)稳定因素干扰(rǎo)，5月(yuè)销量(liàng)同比变化或(huò)继续(xù)呈(chéng)现宽幅增(zēng)长。

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