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法西斯国家有哪几个柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂(liè)缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)以及柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗(ma)，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱(zhù)端弯矩过大(dà)等问(wèn)题(tí)，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的(de)生活(huó)知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上(shàng)的内力矩的一(yī)种。通俗(sú)的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下部受(shòu)拉(lā)为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉(lā)为(wèi)负(下部受压)。它的标(biāo)准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面(miàn)截取的构件部分上(shàng)所有外力对该截(jié)面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的(de)标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的(de)正(zhèng)负，就可以(yǐ)将弯矩进行(xíng)代数计(jì)算。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱(zhù)子是(shì)由(yóu)混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝(níng)土(tǔ)最主要的(de)缺点(diǎn)是(shì)抗拉能(néng)力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工(gōng)程实(shí)践和理论(lùn)分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝很细(xì)，甚至(zhì)肉眼(yǎn)看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结(jié)构的(de)使用(yòng)无大的危害(hài)，可(kě)允(yǔn)许其(qí)存(cún)在；我(wǒ)国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利(lì)等部门设计(jì)规范均(jūn)采用(yòng)限制构件(jiàn)裂缝宽(kuān)度(dù)的办法来保障混凝土结构(gòu)的正常使用。
　　二(èr)，裂(liè)缝(fèng)的成因：

　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂缝是指外荷(hé)载引起的直接(jiē)应(yīng)力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时(shí)不计(jì)算(suàn)或部分漏算；计(jì)算(suàn)模(mó)型不合理；结构受力(lì)假设(shè)与(yǔ)实际(jì)受力(lì)不符；荷载(zài)少算或(huò)漏算；内力与配(pèi)筋计算错(cuò)误；结构安全(quán)系(xì)数不够(gòu)。

　　结构(gòu)设计时(shí)不(bù)考虑施(shī)工的可能性；设计断(duàn)面(miàn)不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋(jīn)设置(zhì)偏少或布置错误；结构刚度不足；构(gòu)造(zào)处(chù)理不当(dāng)；设计图纸交代(dài)不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放施(shī)工机具、材(cái)料；不了解预制结构结(jié)构受力特(tè)点，随意翻身、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安装；不按设计图纸施(shī)工，擅(shàn)自更改(gǎi)结构施工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不对结构(gòu)做机器振动(dòng)下的(de)疲劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙(qiáng)面(miàn)；工业(yè)厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由(yóu)外荷(hé)载引起的次生应(yīng)力(lì)产生裂(liè)缝(fèng)。<法西斯国家有哪几个or: #ff0000; line-height: 24px;'>法西斯国家有哪几个/p>
　　       裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用下，由于(yú)结构物的实际(jì)工作状态(tài)同常(cháng)规计算(suàn)有出入或(huò)计算(suàn)不考虑，从而在某些(xiē)部位引起次应力导致结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时(shí)常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸(cùn)的办法设(shè)计铰，理论计算该处不会存(cún)在(zài)弯矩，但实际该(gāi)铰仍然(rán)能够(gòu)抗(kàng)弯(wān)，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

　　       2、工(gōng)业(yè)建(jiàn)筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用准确的图式(shì)进(jìn)行模(mó)拟计算，一般根据经验设置(zhì)受力(lì)钢筋。

　　研(yán)究表明(míng)，受力构件挖孔后，力流将产生(shēng)绕射现象，在(zài)孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的应力集(jí)中。

　　       在长跨预应力连(lián)续梁中，经常在跨内(nèi)根据截面内力(lì)需要截断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断(duàn)面附近法西斯国家有哪几个经常可以(yǐ)看(kàn)到裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或构件形状突变处(chù)、受(shòu)力钢筋截(jié)断处容易(yì)出(chū)现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝多(duō)属张拉(lā)、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力(lì)裂缝也是由(yóu)荷载引(yǐn)起，仅是(shì)按常规一般不计算，但随着现代计(jì)算手段的(de)不断完善，次应力(lì)裂缝(fèng)也是可以做到合理验算的。

　　例如现在对(duì)预(yù)应力(lì)、徐(xú)变等(děng)产生(shēng)的二次应力，不(bù)少(shǎo)平面杆系有限元程序均可正确计算(suàn)，但在40年前却比较(jiào)困难。

　　       在设计上，应注意(yì)避(bì)免结构突变（或断面突变），当(dāng)不能回避时，应做(zuò)局部处理，如转角处(chù)做圆角，突变处做成(chéng)渐变(biàn)过渡(dù)，同时加(jiā)强构(gòu)造配(pèi)筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增(zēng)配(pèi)斜向钢(gāng)筋(jīn)，对于较大孔洞有条件时可在(zài)周边设置护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈现不(bù)同(tóng)的特点(diǎn)。

　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位(wèi)。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压(yā)区出(chū)现起皮或有沿受压方向的(de)短裂缝(fèng)，往往(wǎng)是结构达(dá)到承载力极限(xiàn)的标志，是结(jié)构(gòu)破坏(huài)的(de)前(qián)兆，其(qí)原因(yīn)往往是截面尺寸偏小。