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扣你几哇日语什么意思 扣你几哇撒由那拉是什么歌 小鹏侮辱特斯拉?请来两大营销高手,这波造势还是翻车了

  最近(jìn)的上海车展,宝马MINI因为冰淇(qí)淋(lín)成为众矢(shǐ)之的(de),不少车企(qǐ)趁势送起了冰(bīng)淇淋。小鹏汽车,自然没(méi)放过这波大好的营销机会。

  然而(ér)近期,小鹏还是因为一则动画广告陷入了(le)舆(yú)论(lùn)危机。部(bù)分车友指责小鹏,“不仅碰瓷特斯(sī)拉,还公(gōng)开侮辱(rǔ)科学家。”

  在营销上过分卖力,凸(tū)显的是(shì)小鹏背(bèi)后的(de)业(yè)绩(jì)压力。去年,小鹏(péng)成为“最惨新(xīn)势力”,G9发布失利,不仅销量增长缓慢,亏损幅度还在加剧,全(quán)年(nián)净亏(kuī)损91.4亿元,同(tóng)比扩(kuò)大88.01%。

  何小(xiǎo)鹏(péng)本人也(yě)在今(jīn)年3月财(cái)报电话会(huì)议上承认:我们业绩压(yā)力。

  虽(suī)然被(bèi)嘲营销拉胯(kuà),但小鹏作(zuò)为蔚小理中平(píng)均(jūn)售价最低的(de)品牌,却(què)创造了最(zuì)高(gāo)的(de)销管费用率,去年达(dá)到了24.9%,而理想(xiǎng)的仅(jǐn)为(wèi)12.5%,一直(zhí)以“重营(yíng)销”示(shì)人的蔚来,销管费用(yòng)率为(wèi)21.4%,也低于小鹏。

  困窘(jiǒng)之下,小鹏(péng)请来了前长(zhǎng)城汽车的(de)得力干将,在业内被称为(wèi)“铁娘子(zi)”的(de)王凤英(yīng),负(fù)责公司的产品规(guī)划、产(chǎn)品组合管理以及销售业务。王(wáng)凤(fèng)英(yīng)正式加入(rù)后(hòu),小鹏随(suí)即开始对内部(bù)营销体系进行(xíng)大刀阔斧的改(gǎi)革。

  但对(duì)于来势(shì)汹汹的新能源汽(qì)车大洗(xǐ)牌(pái),王凤(fèng)英真的救得了小鹏吗(ma)?

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  G6广告被指侮辱科学(xué)家

  骑在Model Y脸上输出?

  前(qián)不久,小鹏G6的一则(zé)动(dòng)画宣传广告,内容引发网友争议。视频中,一辆(liàng)小鹏G6把交流电(diàn)之父,尼古拉·特(tè)斯(sī)拉的巨幅海报上(shàng)的钉子拔出(chū),海(hǎi)扣你几哇日语什么意思 扣你几哇撒由那拉是什么歌报轰(hōng)然倒地,随后(hòu)小(xiǎo)镇上的Y字马(mǎ)路(lù)合并成一条,画面(miàn)也(yě)显现(xiàn)出“拔掉钉(dīng)子(zi),不走Y路”的广告(gào)语(yǔ)。

  不少网(wǎng)友(yǒu)认为这条广(guǎng)告不仅(jǐn)碰瓷(cí)特(tè)斯拉Model Y,还侮(wǔ)辱了著(zhù)名科学家尼古拉·特(tè)斯拉。

  尼(ní)古(gǔ)拉·特斯拉(lā),被称(chēng)为交流电之父,拥有近1000项重大发明专利,被(bèi)称为“创造20世纪的人”,“唯一(yī)能与达·芬(fēn)奇(qí)齐名的天才”。马斯克(kè)将品(pǐn)牌命(mìng)名为特斯拉,也有向尼古(gǔ)拉特斯拉致敬之(zhī)意。小鹏(péng)G6的(de)广告(gào),把(bǎ)尼古拉·特斯拉和特斯(sī)拉(lā)混为一谈,也引起不少网友的愤怒(nù)。

  小鹏侮辱(rǔ)特斯拉?请来两大营销高手,这波(bō)造势还是翻车了

  这并不是(shì)小鹏G6在营销上第一次蹭上特斯拉(lā)Model Y。在上(shàng)海(hǎi)车展前一(yī)天,小鹏汽车官微发(fā)布“事(shì)实求是,不要想Y”的(de)小鹏G6预热视频,疯狂输出(chū)了(le)特斯拉 Model Y的槽点(diǎn):

  装修房子不够,还要装修(xiū)车吗(ma)?

  明明(míng)有(yǒu)大屏,导航还要用手机支(zhī)架;

  号称智能车(chē),却听不懂人话;

  女儿会打酱油(yóu),加价的“智能软件(jiàn)”还没(méi)上(shàng)马;

  说好的续航,跑起来缩水拉垮;

  班都上完了,电(diàn)还没充满,真想(xiǎng)开骂。

  在(zài)视频下方,小鹏汽车还求生欲满满地评论(lùn):“但还是respect,感谢所有可敬的友商,激(jī)励我(wǒ)们(men)不断做得更好。”

  有网友(yǒu)在下(xià)方(fāng)评(píng)论,这则(zé)视频(pín)“简直是骑在Model Y脸上(shàng)输出(chū)”。还(hái)有不(bù)少(shǎo)小鹏(péng)的(de)粉丝感叹,小鹏的营销团队终于开(kāi)窍(qiào)了(le)吗?

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  营(yíng)销频频翻车遭(zāo)群(qún)嘲

  作为新(xīn)势力中最(zuì)早实(shí)现交付和上市的“三傻”,很(hěn)多人(rén)都不明白,为什么小鹏从曾(céng)经的销(xiāo)量领先到(dào)如(rú)今一步(bù)步被反超?

  小鹏(péng)侮辱(rǔ)特斯拉(lā)?请来两大(dà)营销高手,这波造(zào)势还(hái)是翻车了

  说到产品实力,小鹏其实并(bìng)不比(bǐ)蔚(wèi)来、理想差。但营销方面,小(xiǎo)鹏确实有(yǒu)些拉胯了。

  和传统车企不同,对于(yú)还没能(néng)实现盈利的新势力(lì)来说,营销是(shì)一门必修课,也是一个(gè)技(jì)术活。比如马斯克、李(lǐ)斌、李想等新势力创始人,多年来(lái)一直(zhí)活跃在各大社交媒体,为各自品牌营销(xiāo)和(hé)公关,冲锋陷阵。

  相比(bǐ)之下,小鹏的创(chuàng)始人就要低调许多了。但(dàn)小(xiǎo)鹏汽车自己,却(què)是一(yī)点都(dōu)不低调。虽然说新势力口碑基本上都呈现出两极分化,但(dàn)小鹏口碑负面的(de)原因,大多数都是在营销(xiāo)上。

  一直以来(lái),网上都(dōu)存在对小鹏(péng)的(de)营销都存在讨论。甚至知乎(hū)上还有一个问题:小鹏汽车(chē)的(de)营销(xiāo)为什么(me)这么拙(zhuō)劣?

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  虽然目前这个问(wèn)题因(yīn)为提问不够客(kè)观,已经被(bèi)知乎(hū)关闭(bì)。但问题下面依旧(jiù)能(néng)看到不少(shǎo)回答吐槽。

  小鹏侮辱特(tè)斯拉?请来(lái)两大营销高手(shǒu),这波造势还是翻车了

  除了上(shàng)图中知乎网友(yǒu)列(liè)举(jǔ)的“笨(bèn)拙营销”,小鹏还有不少营销(xiāo)引起网友争议。比如2020年8月,小鹏刚登(dēng)录(lù)美股(gǔ)后不久(jiǔ),就有微博网友爆料(liào)小鹏P7的推送广(guǎng)告低俗营销。该广(guǎng)告封面(miàn)为一名(míng)女性从(cóng)小鹏P7副驾驶(shǐ)座下(xià)车的图片(piàn),并配有“有(yǒu)了(le)小(xiǎo)鹏P7,偷吃再也(yě)不怕被发现!”的广告语。即便点(diǎn)进去的内(nèi)容(róng)实(shí)际讲的是偷吃零食(shí),但还是遭到(dào)不少网友吐槽(cáo)“擦边球(qiú)”。

  去年10月,何小鹏在(zài)微(wēi)博上(shàng)分享的一则(zé)故事,也被网友质疑(yí)是温情营销(xiāo)而翻车(chē)。博文中,何小鹏称(chēng),一(yī)为西安(ān)的G3老车主置(zhì)换G9,但没(méi)和女儿商量(liàng),女(nǚ)儿对G3很有感情,非常不舍,在现场泣不成声。用纸巾写(xiě)下一段话留(liú)在车里。这张纸(zhǐ)巾被(bèi)工作人员发现后,大家相继(jì)传阅,在一天内(nèi)传(chuán)遍整个公司......

  小(xiǎo)鹏侮辱特斯拉?请来两大营销高手(shǒu),这波造势还是翻车了

  何小鹏借此表(biǎo)示,这(zhè)张纸条激励了他们很多人,老车(chē)主(zhǔ)的支持让(ràng)他们更加坚信做这件(jiàn)事情很有意义,后续(xù)还(hái)要更加努力(lì),提升所(suǒ)有小鹏车主的满意(yì)度。

  虽(suī)然(rán)整(zhěng)个故事非常温情(qíng)感人,但网友却不买(mǎi)账(zhàng),认为这个营销故事编的有些过了。

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  小(xiǎo)鹏的口碑,也在这一次(cì)次(cì)翻(fān)车(chē)的营(yíng)销中,急速滑坡。

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  去年(nián)巨亏(kuī)91亿,业绩承压(yā)

  王凤(fèng)英能救得了小鹏(péng)吗(ma)?

  如今,摆在(zài)小鹏面前最大的问(wèn)题,是业(yè)绩压力。

  2022年,小鹏汽车(chē)可以说是“最惨的新势力”。小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)2022年(nián)收入268.6亿,同比增长28%。但相比(bǐ)上一年度(2021年)259%的增(zēng)幅,失速颇多。

  2022年全年(nián),“蔚小理(lǐ)”均未能完成(chéng)年初定下的(de)销量(liàng)目标。表现最(zuì)弱的是小鹏汽车(chē),去(qù)年销量约为12.07万(wàn)辆,目标完成率仅为48.28%,远远(yuǎn)低于其(qí)它(tā)造车新势力(lì)。

  其原(yuán)因就在于,被小鹏寄予(yǔ)厚望的(de)新车型(xíng)小鹏G9,并没(méi)有像预想中一样(yàng),成为(wèi)继小鹏P7之(zhī)后(hòu)的另一爆款。在上市后不久,G9就因(yīn)为(wèi)冗杂的配置、过多的型号(hào)、以(yǐ)及过高的(de)价(jià)格,被网友吐槽(cáo)不断,甚至还传出发布会后大面积退单的消息。

  更加严峻(jùn)的是(shì),小鹏的亏损还(hái)在持续扩大,净亏损从2021年的48.63亿,扩大至91.4亿(yì),平均每天要亏2500万元(yuán),亏损规模创(chuàng)下了(le)2018年以来新高。

  其中很大原(yuán)因,在于小(xiǎo)鹏对成本控制的不到位。通(tōng)过(guò)相(xiāng)关数据的(de)对比可以发现,“三(sān)傻(shǎ)”中营收规模最低的(de)小(xiǎo)鹏汽(qì)车,投入(rù)的(de)销售、一(yī)般行(xíng)政开支却(què)比理想还(hái)高,销管费用率更是位居“三傻”之首(shǒu)。2022年(nián),小鹏的销管费(fèi)用率达到24.9%,理想仅为12.5%,一向在销售管理费用投入较高的蔚来也低于小(xiǎo)鹏的水(shuǐ)平,为21.4%。这对于平均售价(jià)还(hái)不到24万的小鹏汽车来说,显然是不合(hé)理的。

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  何小(xiǎo)鹏应该也意识到了问题。去(qù)年(nián)10月,小(xiǎo)鹏开始内部组织结构(gòu)调(diào)整。今年1月,引入前长城汽车总裁,“铁娘子”王凤英和原吉利汽车高管易寒。其中王凤英(yīng)担(dān)任总裁(cái),主要负(fù)责小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车的产(chǎn)品规划、产品矩阵和销售体系;易寒担任营销副总,负责市场营销和公关(guān)传播工(gōng)作。

  这(zhè)两位(wèi)都是善于(yú)营销的高(gāo)手。两位(wèi)营销高手加入(rù)后(hòu),小(xiǎo)鹏的(de)营(yíng)销风(fēng)格的确(què)有(yǒu)了惊人的(de)变化。但仅靠营销,能否让(ràng)小鹏,真正(zhèng)走出如今的困(kùn)境吗?

  新官上(shàng)任(rèn)三把火,王凤(fèng)英加入小鹏后,第(dì)一把火就是立下一个大Flag:“三年小鹏销量达百万(wàn)级别,五年小鹏市值(zhí)达千(qiān)亿美元”。

  但小鹏今年第一季度的成绩(jì)单,却给了王(wáng)凤英很大的压力。

  2023年以来,小鹏汽车的销量不(bù)断下滑(huá)。今(jīn)年(nián)1月,小(xiǎo)鹏汽车共交付新车5218辆,环比下跌近(jìn)60%;2月,在国内新能(néng)源汽车市场开始回暖,众多新势力交付同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长的情况下,小鹏却依旧销量不佳,仅(jǐn)交付新(xīn)车6010辆,同比下滑3.45%。3月虽然交(jiāo)付了7002辆新车,但(dàn)同比却(què)下(xià)降了54.57%。整个(gè)第一季度累计(jì)交付(fù)18230辆(liàng),仅(jǐn)完成了全(quán)年(nián)销售(shòu)目标的不到10%。

  王凤(fèng)英(yīng)要想实现她(tā)定下的目标(biāo),就意(yì)味着,在接下来(lái)的9个月时间,小鹏要完(wán)成18.1万辆的(de)销(xiāo)售目标,平均(jūn)每个月必(bì)须(xū)要(yào)卖出2万(wàn)辆,也就是要让3月的销售额,翻三倍。

  新势力“洗牌”一说,频频被(bèi)行业内外提及。多位车企高(gāo)管和创始(shǐ)人也(yě)都预(yù)测过未来行业洗(xǐ)牌的惨(cǎn)烈局面。何小鹏(péng)自己也(yě)认(rèn)为:不管(guǎn)是10万辆一年,还是50万(wàn)辆(liàng)、70万辆一年的汽车公司在5~15年之间都存活不(bù)了。在中(zhōng)国能(néng)够存活的最低(dī)都会达到每年300万辆的规(guī)模(mó)。

  每年300万辆,不仅是小鹏,也是目前国(guó)内所有新(xīn)势力都遥(yáo)不可及的(de)数(shù)字。

  今年开年以来,随着特斯拉率先(xiān)点燃(rán)了价(jià)格战的硝烟,各大新势(shì)力品牌(pái)被(bèi)迫卷入(rù)其中,而以东风汽(qì)车为代表的(de)油(yóu)车又将价格(gé)战推向一个高(gāo)潮。威马(mǎ)汽车、自游家(jiā)、爱驰汽车等新势力品牌甚至在价格战(zhàn)之前,就(jiù)已经(jīn扣你几哇日语什么意思 扣你几哇撒由那拉是什么歌g)相(xiāng)继倒在洗(xǐ)牌中。

  在竞争更加激(jī)烈的新能源汽车市场(chǎng)中,背负着巨额(é)亏损(sǔn)造车的(de)新势力们,谁也无法保证,自(zì)己不会成(chéng)为下一个(gè)被洗牌出局的车企。

  如今销量还在持续掉(diào)队的(de)小鹏(péng),又(yòu)能否活过(guò)洗牌?

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