周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过高(gāo)；克利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些(xiē)发言(yán)打压(yā)了(le)美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令(lìng)财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的(de)逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考验可(kě)能会在下周到(dào)来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而(ér)分(fēn)析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价(jià)行(xíng)动后，其营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财(cái)报电话(huà)会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并一(y预期收益率计算公式 预期收益率是什么ī)再警告称，经(jīng)济形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无(wú)论(lùn)是在(zài)规模还是在时(shí)间跨(kuà)度(dù)上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插(chā)电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时期(qī)，他们(men)在努(nǔ)力(lì)维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当(dāng)利润率下(xià)降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上(shàng)升和(hé)通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车项(xiàng)目的单位经(jīng)济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们(men)可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口期(qī)不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策略是(shì)一条危险路径(jìng)。中国(guó)汽车(chē)制造商在打价格(gé)战方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实(shí)验里(lǐ)程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认了(le)这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的(de)解体。公司(sī)团队(duì)将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一(yī)次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行测试中并(bìng)不会(huì)进(jìn)入(rù)近地轨道(dào)，而是在地(dì)表上空约150英里处(chù)飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷(yí)附(fù)近(jìn)的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃(rán)料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的(de)报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前纪录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾(téng)起(q预期收益率计算公式 预期收益率是什么ǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在(zài)火箭(jiàn)爆炸(zhà)之(zhī)后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯(sī)克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一个微笑(xiào)，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在(zài)发射(shè)后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留(liú)给科学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个项目(mù)没有被取消的话(huà)，理论上的最(zuì)早(zǎo)发(fā)射时(shí)间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉(lā)的(de)股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉(lā)的(de)Q1利润(rùn)率出(chū)现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下(xià)来还(hái)会继续降价。

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