比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官(guān)网挂出关于易安财险变更(gèng)股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之(zhī)一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不达标(biāo)等原(yuán)因(yīn)被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同(tóng)意(yì)易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投(tóu)资(zī)者(zhě)的身份参与(yǔ)并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对(duì)于特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银保监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团(tuán)股(gǔ)份(fèn)有限公司、西藏(cáng)晟新创资(zī)产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北(běi)京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有(yǒu)限(xiàn)公司不(bù)再持有易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易(yì)安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财(cái)险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成(chéng)立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布局互联(lián)网金融(róng)生态圈的重要(yào)一环，将充(chōng)分利(lì)用(yòng)现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营(yíng)状况开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债(zhài)合(hé)计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现(xiàn)资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管(guǎn)，易(yì)安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有限公司破产重整的(de)批复》称，原则(zé)同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共(gòng)有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其(qí)重整工作进入尾声(shēng)。此次(cì)银保监会的批(pī)复(fù)，意味(wèi)着比亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册资(zī)本的(de)三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司(sī)和机构不(bù)受(shòu)该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务(wù)开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关(guān)筹备(bèi)。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深(shēn)圳市市场监(jiān)督管(guǎn)理局批(pī)准成立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范(fàn)围(wéi)并不包(bāo)含车险业务(wù)。此前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易(yì)安财险消息时(shí)，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获(huò)得(dé)比亚迪(dí)方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接手易(yì)安财险后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚迪(dí)方面还在(zài)规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为(wèi)活(huó)跃的人(rén)。

　　车(chē)企参与车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常规操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大(dà)型(xíng)汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成立或入股了(le)财产险(xiǎn)公司及(jí)保险(xiǎn)中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯拉也在(zài)上海(hǎi)注(zhù)册成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国(guó)）保(bǎo)险经(jīng)纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累(lèi)计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中，车一般手机电池多少毫安 4000毫安电池算大吗(chē)险(xiǎn)保费收(shōu)入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的(de)入(rù)局者越来越多。特别是(shì)在(zài)《新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险更是成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研(yán)报指出，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等(děng)方面因素的影响(xiǎng)，具(jù)有更高(gāo)的出险频率(lǜ)和更(gèng)高的案均(jūn)赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费(fèi)相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将(jiāng)从202一般手机电池多少毫安 4000毫安电池算大吗1年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务(wù)一般手机电池多少毫安 4000毫安电池算大吗，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景下与(yǔ)用(yòng)户建立连接，进而(ér)重塑车(chē)企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企创造价(jià)值的起点，将以车(chē)险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权(quán)益等服务(wù)体系。

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